郑州黄河二桥投标方案汇总

郑州黄河二桥投标方案汇总，大家慢慢看！～～

该桥原为中原公路，现已和石郑铁路客运专线合建为郑州黄河公铁两用桥
由铁三院与大桥院组成的联合体设计

看来目前的确流行拱塔,不断有新的设计方案仿照天津河北大街的桥塔,采用拱型桥塔,斜拉桥在用,悬索桥也在用,究其原因,应该是索支撑桥梁的创新已经到了尽头,目前的设计施工均比较成熟,而目前投标又特别强调创新,对于这类桥梁,大家都喜欢在桥塔的造型上下工夫,一方面桥塔新颖的造型更加容易吸引专家的眼球,另一方面,业主也喜欢新颖的桥塔造型,这更是可以让百姓可以看到政绩的大工程.桥塔造型的创新相对于索\梁要容易些.

第一个太魔幻了。
不知道现在选的什么方案。
而且黄河上经常没水，有些桥型的美观性要大打折扣。

何谓美学?美能学吗,姑娘白里透红的脸美但抹红的脸就不怎么美,桥梁的美是力与形的美,但在宽广的河滩上造型,怕美不了,我认为最切合实际的桥梁是最美的.那些造型好象是政客们看上的,充其量是姑娘脸上的胭脂.

总体来说，不管是桥梁结构的自然美还是装饰美，都体现了人们审美品味的提高——桥梁设计要考虑美！

我并不想去批评桥梁工作者,他们付出了劳动和智慧,我也有个不一定正确的观点,一件完全无用的东西,可能是件纯艺术品,一件什么都有用的东西,没有艺术可言,桥梁工程师舍不得拿钢材 混凝土去做造型,故桥梁的美是力与形的美,这种美是桥梁内涵的美,是建筑材料极限应用的结果,无极限条件的造型说不出来是力 美 艺术等,这是我想说的.

好像没有中标方案...
已建成的桥型是8x100m下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥每跨两墩中心距100m，计算跨径95.5m，矢跨比1/4.5。上部结构为上下行分离的两座桥。每座桥有两片拱肋，每肋由2根Φ1000x16mm的钢管和腹板组成高2.4m的哑铃形断面。可惜没有电子照片，感兴趣的可以百度一下啊，感觉8连拱效果还是不错的，不管黄河水位多少都很协调。

适用很重要，造型也很需要考虑的