能滩吊桥——中国公路首座现代悬索桥

能滩吊桥位于川湘公路319国道泸溪县境内跨越能滩河，两岸河谷陡峻，水深达20 余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工，1937年3月修建，1938年5月建成通车，耗银洋69000元。吊桥跨径80米，高20米，桥面宽 4.5米，载重标准10吨。桥台为石砌，桥塔为空心圆柱式铸钢结构，高9米。悬索为链条式，由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米，横向间中距5 米，锚锭以槽钢构成框架，用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根，桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧，以防水平摆动。现在的吊桥，作为省重点文物保护单位，每年都要上漆维护，它依旧能绽放光彩。
3 \7 X. C& l0 m# @" K  L该桥是我国公路上最早修建的现代钢链吊桥。

补充几张图片

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BDesigner 发表于 2013-3-20 17:20

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+ t) Q# A! w4 [: B+ [9 h7 F3 L* v补充几张图片

, |$ ~! |3 O' W! R2 h不错，补充的很好，谢谢了

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# y$ ^/ r4 u9 x3 |- {很好的桥，可惜已经没有桥面了，应该修缮一下方便两岸人过桥。
0 y" ]7 p) T' P& H3 I
' Z+ d7 X$ W3 k0 O# v! W貌似目前这被称为“现代悬索桥”有些欠妥。。。

! I" B; X% f2 ~1 K2 f“悬索桥”谁谁发明的无解，估计是自然界（藤蔓）、或者非人类（猴子）
* b. E; e$ i3 c! }古代悬索桥，大概是中国的“竹索桥”、印第安的“藤索桥”，再后来是中国的“铁链桥”
# S1 S3 r+ y$ ?% e! g* F后来（大概是12～16世纪记不清）传入英国，在英国发展为“链杆桥”“眼杆桥”，法国人发明了用铁丝制作主缆的技术，最终在美国实现，即著名的AS法。
7 n7 P; v- |$ Z3 v* B再后来，美国人发明了PPWS技术，并最终在日本实现。
再后来……就是现在了，中国第一座采用PPWS技术做主缆的，貌似是20世纪90年代的汕头海湾大桥，之前貌似没有用PPWS技术做主缆。

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这个桥的主缆属于“链杆”，应该是17**年代的英国技术，欧洲人拿走了中国的铁链桥技术，反哺我浩荡中华……不是“现代”悬索桥

顶  不管怎么样  好资料

学习了，长长知识。这个真的不错。