李木木:% F7 V1 Q6 R- S$ C% r0 g. A( k$ S
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有没有人知道高铁两边的防护距离是多少啊?9 ]- q2 @ N% D( p I* k
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[京]-seulqs-桥
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, ~. w& Z" t9 G- O( a0 G8 c6 Z |
李木木:
& H! C$ T- J E% b; P; i B. n* C% ~0 r' F: Q* }
类似高速公路的防护带
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9 B, @& m4 t5 }2 Y. o m& k
什么防护,防护谁?
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李木木:* s$ A6 U& g/ ~8 W/ ]/ T, G9 o
* X( }+ o3 Q5 ~) g: ]防护不要在里面随便施工啊
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不同的铁路局要求不一样4 }7 F. J( Z p( Y) e
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, {$ ^' F# `# h# v, e这个要和路局充分沟通# X" N% {& l- h4 d" u
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墩边缘距离线路中心线有一个距离- D6 P, r' i d: {1 P( ]( m
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如果是上跨桥的话0 L( B% e4 k+ J7 T
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李木木:' K9 X$ e) a/ X6 g# {
: d+ o% V9 S0 w) t5 G: c7 n1 n8 |' @俺改行了,不做桥了( p% G8 p$ m A/ H P. c/ b1 s; d
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[京]-seulqs-桥# q3 H. x4 j$ V. B" @& z p3 i
, L2 C. Q% v, o其他工程也是,需要征得路局的统一
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) | g4 g8 w7 y/ C: f$ O同意
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李木木:- n1 t$ t' Y2 w$ k
+ W8 f* y' c# h% S7 F哦! J1 e: C9 E2 _1 c; ~
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[京]-seulqs-桥
) a( [3 l7 y2 K; P
, q, A6 R/ b: R3 F前期需要充分沟通,免得后期被动
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[京]-seulqs-桥: q4 |) E& F" O9 |. s" e" `
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据我了解,现在跨越高铁的桥或其他构筑物,似乎还没怎么实施
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李木木:
) u- R, U# v6 @) N0 ^0 ~; Y# z, P
不是要做跨越的桥,是要在它旁边做建筑,平行高铁$ i8 X& C; H$ N2 l
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[京]-seulqs-桥
/ ?" n2 \3 y0 r6 T# @' m$ G5 x
哦 那就不了解了% }$ }8 W7 n/ W" p$ q0 z
不跨越它可能好办些0 _- Z5 u4 Z2 k. @: A7 P
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李木木:
) m% U9 [& }6 e
% s7 L% a! ?# X* d比如高速公路明确规定mhtml:file://D:\Users\陈奉民\Desktop\桥头堡-土木旗帜论坛:.mht!{3BF0799C-19FE-4ac1-B1F6-F9EFB03FA54C}.dat
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[京]-seulqs-桥 u: R3 y7 X/ Q9 G& J% T
4 S, ?# G/ g+ `
在哪修,属于哪个局5 @5 Q* y4 b5 `- u/ ~* ?
找下铁道部关于营业线的规定,还有这个局的规定
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李木木:$ a! Z2 X/ {+ L+ V* y& ^
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这复杂,只是前期的一个规划
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) x" j* K2 ~6 N T0 H/ B/ k# Z7 f2 E; c/ l, p+ ]: B
前期工作如果不到位,后期就可以不让你干
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8 m% M# S! ]/ R# F4 r5 d某个省院在昆明的项目就是这样
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李木木:
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到了后期的设计知道需要沟通
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李木木:3 Z' ] Q* m- S/ p
& i- q& ~7 ^2 z( x前期的大片区规划,或者顶多只是个概念而已
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