Brooklyn——美国历史地标

        鲁克林大桥（英语：Brooklyn Bridge），是美国最老的悬索桥之一，其1,825米长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的曼.哈顿与布鲁克林。在1883年完工时是世界上最长的悬索桥以及第一座使用由钢铁制成的悬索的桥梁。自从布鲁克林大桥的启用日，它已经成为纽约市天际线不可或缺的一部分。在19陆`肆年，它成为了美国国家历史地标。
        大桥建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。那时候纽约的三大市标就是帝.国大厦、自.`由女神.像和布鲁克林大桥。一度被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞的时候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采。美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。每年7月4号美国独.立纪.念日在此放烟火。
        布鲁克林大桥是由一位德国出生的美国土木工程师约翰·奥古斯塔斯·罗布林（John Augustus Roebling）所设计的，他拥有多年建造悬索桥的经验，而布鲁克林大桥也将会是他的杰作之一。不幸的是，在1869年7月6日，当罗布林前往布鲁克林塔的地点勘察时，一艘渡轮撞上了码头，使罗布林受了伤。由于罗布林拒绝接受医生的治疗，令他患上了破伤风，并在同年7月22日逝世，大桥由他的儿子华.盛顿·罗布林负责，担任首席工程师一职。由于罗布林的逝世引起很大回.响，投资者纷纷退出，并质.疑没有经验的罗布林是否有能力胜任造桥一事，但他们都被罗布林说服。
        两座塔.楼建成之后，主钢索要从一边拉到另一边，然后把巨大的钢索一股一股地缠绕穿越东河。在穿越过程当中，其中一股断了，原因是用了劣.质钢索，最后，钢索的承包工作回到罗布林公司手上。大桥在1883年5月24日完成，共耗费了1550万美元及约27人的性命。
　　大桥建成初时，主要是供人们步行或骑马渡过东河之用，后期加设了电车专用的路轨，到了1950年，大桥需要重修，加设六条供车辆用的行车线，而电车亦在重修时期暂停服务。2008年5月24日是布鲁克林大桥建成125周年，在22日开始有一连五天的庆祝活动。

        补充一点：华盛顿·罗布林从造桥一开始便坚持亲临现场，但是，桥桩的水下施工使得华盛顿换上严重的“潜水员病”。两个桥桩都建完的时候，华盛顿的病情已相当严重，全身瘫痪，无法亲自到达工地现场。此后的华盛顿每天在自家的窗台上用望远镜观看大桥的施工，然后口述各项指令，由他的妻子爱蜜莉记录后，转交给施工人员。他的妻子爱蜜莉为此不得不自学高等数学等各种工程技术，担任了护士和总工程师助理的双重角色。 　　
        在大桥完工前一年，有人开始质问，将这样一项巨大的工程交给一个病人是否合适？甚至有人怀疑华盛顿已经神志不清。董事会打算调换总工程师。妻子爱密莉发动市民支持自己的丈夫，并亲自向美国土木工程师协会发表演说。在工业重大工程这个男性的领域， 女性发表演说还是第一次。演说之后，董事会投票表决，7：1的结果使得华盛顿继续担任总工程师的职务，最后修成这座当年世界上最长的悬索桥。

这座桥的确壮观，是纽约曼哈顿的标志性建筑，钢拉索，钢桁架主梁

經典感人的建造歷史過程