日本城市立交桥急速施工技术简介

在交通压力日趋繁重的现代化城市中，干道交叉路口和铁路道口瓶颈现象的交通堵塞不断恶化，进行立交化改造解除堵塞的要求很强。然而，工程进行时，占用车道造成的交通堵塞，长期的施工过程对居民的影响，引起着新的问题。以减少施工扰民，控制市政建设的“用户成本”为前提的要求逐渐增加，甚至成为设计方案是否可行的决定性因素。

近年来，日本几家著名建设公司相继开发出了在狭小的作业区域内快速建成立交桥的交叉施工技术。这些技术的共同特点是大规模采用轻量化的预制构件，上下部同时施工。采用大型施工机械将整体大构件迅速安装到位，并通过合理组织工序，大大减少现场工期及对地面道路的交通限制。

本资料为本人独立翻译编辑的原创内容，如有不足之处请多多包涵，欢迎各位专家指正。
0 F% V) Q  A# |; L1 K0 f0 H& @- E全文共13页，汲取了四家公司的特色设计施工方法，图文并茂，易于理解，首页预览图如下：

+ I3 M( n* T9 D# H) j1 f在市政基建大发展的今天，如何安全，快速施工，最大限度的减少干扰，是迫切需要研究的问题。
5 h1 M$ X/ b  J$ s/ T* zmoonsang 翻译的资料很有意义。
看资料图片采用的均是钢梁，难道日本市政桥梁采用的全是钢材？还有钢墩、承台和钢桩。

webyl 发表于 2012-8-9 16:52

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在市政基建大发展的今天，如何安全，快速施工，最大限度的减少干扰，是迫切需要研究的问题。
! v7 T# D$ w5 X+ ~7 D- F$ Amoonsang 翻译 ...

这些施工方法只是在工期、施工条件非常苛刻的时候才适宜采用，毕竟钢比混凝土贵的多，从侧面也可以看出发达国家的人力成本比中国高很多。

期待moonsang 翻译更多的日本钢桥方面的资料与大家分享，或者干脆翻译几本较好的教科书，嘿嘿

收藏用 非常感谢楼主的分享

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看到了，资料很好，可供借鉴