设计院行业分析~欢迎交流

xiaohuang1... 发表于 2012-7-18 21:21:33 | 显示全部楼层 | 阅读模式
     本人刚硕士毕业,学的是桥隧专业,由于理想单位泡汤,又临近毕业,就没多想签了家岩土单位。这个单位主要是做岩土勘察、施工和少量设计。来之后,干了几个月,实在呆不下去了。想去设计院,但我以前又没有亲自在设计院呆过,所以想和大家聊聊设计行业这个话题,开阔下视野。以下是打算从事设计行业比较关心的几个问题的分析,纯属个人观点,欢迎拍砖。
8 S. }: ]2 B0 g- h    1、道桥设计行业的前景?
/ |1 }' K; x( j6 ^) q     道桥设计是国家基础设施建设必不可少的组成部分。因为国家的基础建设始终是要向前发展的,所以这个行业也是会始终存在。但存在并不能保证道桥设计活多。先如今全球经济增速持续放缓,我国经济也深陷其中。出现铁路,高速公路金融融资越来越困难,很多在建工程处于半停工状态,更别提新建项目了。今年虽有复苏,但态势仍不明朗。另有专家预测,我国基础建设的高峰期已过,但估计还有20年左右的快速发展阶段。偶,略表赞同。
( l% d/ P' W; m0 p6 ]9 R2、行业普遍收入?
- u+ C  W7 K+ j  s( \    又说到收入这个敏感话题了

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。(谁叫我们要买房,要娶老婆呢,没钱,谁跟你丫,呵呵,开玩笑

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)据了解,设计行业收入一般分以下几个阶段。按以往的行情和经验估算,前3年,一般比较低,在6—8万左右;3—5年,估计达到10万左右;5—10年,估计达到10—15万左右;10年以后,估计20万左右。在往上升,估计很难。除非你能做到总工级别。(注:以上数据真实性无从考证,仅作参考)
2 y0 s8 j6 {9 I3、平时生活?
  k+ p- W3 c0 j7 s0 D* H    有人曾这样评价设计院生活:“活多效益好的时候连轴转,没日没夜的加班;活少的效益差的时候又没有钱拿,天天闲的蛋疼”。我不知道这种评价是设计院真实的生活写照,还是若有夸大。呵呵。欢迎大家交流自己在设计院的生活8 l. M' C; t) V; g0 ]
4、自我提升?' `0 B9 w! a6 V, m$ \* M' B
    设计院天天被业主催着要图,逼着加班,几乎没有什么业余时间。锻炼身体,阅读,考注册结构师,甚至考博估计都无缘了。因为人的精力毕竟有限啊!我不知道这样说,是不是会严重诋毁设计院,我只是想说,除了工作,我还能不能干点其他有意义的!
2 E/ c1 Q' x: @5、职位晋升?& A( y) ?) I- ^- _# Y
    人人都想出人头地,事业成功!搞技术的,都想着有一天成为项目负责人,成为设计室(设计所)主任以至公司总工,请问这样的机会大吗?也许会说,我还年轻,等我工作几年后,就可能有了!错,想的太简单了。你想想,你工作几年后,别人也同样工作了几年,除非你比别人优秀,这还是在和你一起进来的人之间的竞争,再想想,在你之前,比你更有工作资历的人也在那苦苦等待着呢,想轮到你,在等等吧!这种现象在大院更是如此!清醒点吧,领导职位就那么几个。想上,除了实力,还有运气,关系,背景。。。。。。(可能我说的有点过于悲观了吧

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6、10年之后你会怎样?" q! I' u. X. T0 Q5 x- A
    10年看起来很长,其实很短。我在想,如果我到设计院的话,我是继续着苦逼的画图生涯呢,还是做了个小负责人带领着一群小弟做项目,还是已经转行去高校当老师了(估计那时候,高校的门槛更高了,想进去,是不太可能了)。。。。。。(还有什么其他出路,欢迎补充)8 H# a: D0 ?0 R* w2 r

" J. v# ?$ ~8 v7 m' G     啰嗦这么多关于设计院的一些感想,我主要是从朋友,同学,论坛上听到或看到的,纯属个人观点,如有表述不当之处,还请见各位手下留情,呵呵" w% l5 k3 A* v+ v# `
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3769查看3评论

x9937965 发表于 2012-7-19 18:00:08
现在设计院的确是这样,每天晚上一般会加班,其实干的工作大多没有什么太大的难度,除非是搞一些特大桥,年轻人70%以上的工作量是在画图和改图,如果是国企,你要是想往上爬,关系背景是第一位的
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tjcrazy 发表于 2012-7-19 19:40:23
本帖最后由 tjcrazy 于 2012-7-20 10:46 编辑 " L) I' Y9 Z. @
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    1、道桥设计行业的前景?" Y2 h) ~( p7 R+ F3 Q
    现在项目确实比以前少了一些,未来的路还有多长,说不清楚,不过10来年发展时期应该能保证。6 t% \3 \0 ?1 ~' e  R
2、行业普遍收入?
; V! ?) j9 |. p. P# V$ z4 |    依我只见,lz的说法偏低了一些。实力强些的单位,例如一些有政策保障的省院,收入应该比你说的高。尤其是西南一些省份。另外一些做的不错的民营企业收入也蛮高,而且高于国企,但是要累一些。% r. o* n, H9 D1 j% A8 B
3、平时生活?& t9 B" w6 q  B: g9 Z
   活多的时候天天加班,身心俱疲。活少的时候,确实是闲着蛋疼。因此最好选择一些实力较好、人才配置合理的单位,这样忙闲交替没有那么剧烈。
8 q$ D+ f" z+ D* ^& T: Z4、自我提升?
: x( T. B+ T! p    感觉前三年的提升是很明显的,这是一个从小白到业务基本熟练的过程。毕业直接从事业主或者科研咨询之类的工作的话,很难对结构工程有深刻的理解,尤其是构造、细部。
1 o- j. I8 ]( [+ K. d. `& g5、职位晋升?& N% g. F# V, _7 {. S4 s; X
    大型国企里面,晋升是十分困难的,通常有三种晋升的情况。一是有背景,自然有前途;二是实力出众,尤其是经营天赋,出众到单位不得不给予提拔以留住你的心;三是在公司熬了10来年,不给个小领导说不过去。小企业里,机会相对多一些,但人际斗争也会更残酷一些。$ G! n/ T; w2 G9 @! |) H
6、10年之后你会怎样?# p. Y/ G  ?  u
    各有各的命,个人感觉应该按照自己的兴趣发展,否则真的很辛苦。有的人,已经自己成了老板;有的人,混成了某些大桥的正副总指挥;有的人,成了公务员;而有的人,则仍在做设计。不过我要说的是,10年之后,除非你真的很弱很弱,否则不会一直苦逼的画图,起码可以独立负责一些项目了。

点评

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非常中肯。感谢交流  发表于 2012-7-20 09:26
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chrisglay 发表于 2012-7-20 08:55:30
1.各省高速公路基本修的差不多了,主要是西部的市场,市场行情下,不会超过10年的寿命。* r. m- j( _' [% A+ o5 l8 E. [
2.收入方面就看什么级别的设计院了,大院的话,你刚进去都有10W+,但现在效益都不是很好,本地的一个知名单位去年的奖金还没发(交通系统全国前四)
, ~0 i2 h  @5 F% A3.也没那么夸张,加班不如以前多,业余生活还是有的。
! N& c6 O- R8 e( q* m4。提升就是在画图,计算中。这个要靠自己的!
  }5 G$ G6 n8 a' N$ e( ?& \5.运气+实力。除非你有背景。
2 Z/ l- ?: l9 F# V- A* z6.10年之后起码项目负责人级别了吧!
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