《公路桥梁技术状况评定标准》评定的一些疑问

tuboshu198... 发表于 2012-7-14 20:31:30 | 显示全部楼层 | 阅读模式
采用新的《公路桥梁技术状况评定标准》评定桥梁等级的时候感觉规范过于苛刻严厉了。
1 H4 Q* Z9 K: R2 ^' g" d我举个例子:
/ [; r" U. l. G0 T' o- Y' H8 {          一片空心板,腹板有竖向钢筋锈蚀并产生了混凝土剥落的情况,按照新规范查表标度为3,有这个标度扣分制为45分,则这片空心板的构件分为55分,根据4.1.2的要求,部件得分为低于60分的构件评分,那么全桥的上部承重结构得分就是55分,直接为4类。4 N7 x1 n: u! Y1 E) i6 h7 H
          我觉得这样的病害是比较普遍的,没有对全部上部承重造成这么大的危害啊,而且业主方面也会质疑评分结果。
( a) \9 W. X3 o8 n          现在很纠结这个问题,请大家发表一下自己的意见。   
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6543查看10评论

jx_yanzhen 发表于 2012-7-14 23:31:11
在日常评分的时候,这种情况确实会存在,我认为规范只是个参考,或者说它只是个行业推荐标准,并不是强制要求,所以在实际操作的时候我们技术者应该多从试用角度来衡量,如果一个桥可以通过维修加固来满足现行交通,个人认为就没有必要打分至五类被拆除。
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tuboshu198... 发表于 2012-7-15 00:37:25

5 W5 M+ ?, n( ?, v  D; c5 ?) C3 }; y参考和酌情都需要个度的问题,不好把握
) E5 E0 w5 j9 B7 w
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dingling32... 发表于 2012-7-15 09:15:57
计算还是依据规范来,要考虑的事还是让领导来吧……
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qinjg2008 发表于 2012-7-16 15:49:52
关键还是一个项目的总体规划及现场实际情况
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20040015 发表于 2012-7-16 18:58:24
是的,尤其在危桥改造的时候,这个度就很不好把握,完全是看业主的意思,可以评为三类、也可以四类,也只能是参考,从外观上给与评分,严格来讲,应做荷载实验
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陌上花开... 发表于 2012-7-17 11:39:52
是啊
, t7 `  G3 ?, L1 g6 @严格来讲,应做荷载实验
5 O6 o) @  {+ c( X可是工程实际中很多都做不到
* K% A1 Q' w) Q本来钱就不多
7 x1 @1 W: @- h业主不愿意做实验  
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anhui_ts 发表于 2012-8-24 16:50:05
这一条现在改为某一构件评分值在【0,40)区间了

点评

嗯 打***问编规范的人了 他们说现在出版的改成40了  发表于 2012-12-6 13:39
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在林子里... 发表于 2012-11-23 20:22:51
关于评定有几个说法:; k9 W' q1 ?( [* Z" _" v
第一、规范永远都是提供一个借鉴和参考,并没有强制大家一定这样或一定那样。国外的规范就是最好的例子,如何设计一个桥完全是依靠设计人员的智慧和认识,并没有很多条条框框的限制;
' t3 v. o" D1 F! |  J5 C: w* K第二、关于新规范评定上,我一直认为如果病害对于承载力或功能或安全没有大影响,这些病害的评定可以不按主要部件的某一构件得分小于60分,从而取该得分。所以,我认为还是按式4.1.2来算。
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tuboshu198... 发表于 2012-11-27 08:53:39
据说现在4.1.2修正了,部件得分为低于40分的构件评分,采取该构件分值做为部件得分。- z& b, ], U4 }! C0 q- u
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chillyer 发表于 2013-1-5 16:34:00
区间是0-40分                        
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