什么时候会用到C35 C45 混凝土

钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范
提到
8 W% `7 l. k, i3 s混凝土强度等级由小到大依次为C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70C75 C80
我们常用的混凝土等级为C15--C55
' A6 \8 ]$ _% O/ M7 w比如扩大基础C20
5 H9 x) X! v3 Y$ x: m桩基C25 C30
% Q# ^  E( L* L/ a4 }% ?预应力混凝土板公路-II级C40         公路-I级C50

$ I: ~4 R2 x8 `+ e6 X什么情况下 哪些构件会用到C35 C45混凝土比呢？
2 D, F( k% _# f& J  v( ^没怎么见过使用的

混凝土结构设计有个不成文的规定，即：C20≤为素混凝土；C35≤为钢筋混凝土；C35≥为预应力混凝土。

言简意赅
5 K7 S) e  d5 a2 b5 a
不过我还是不知道什么时候用C35什么时候用 C45

陌上花开 发表于 2012-7-4 15:15

                               
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言简意赅

$ j, e2 Q9 T) W2 V' @. n不过我还是不知道什么时候用C35什么时候用 C45

根据结构计算和受力性质来确定；如：下部结构，受压为主，采用C25、C30为主；一般梁板结构，采用C40-C50为主；高受力结构，采用大于C50的（斜拉桥塔底部分、高层建筑的底层结构等）。至于C35，原来路面、桥面用得比较多；C45有的用于预应力盖梁（因为C40有时强度稍微差点，就人为地提高标号）。
9 ?" s' m4 A3 k6 Z1 l& ?& p    现在的设计都是你抄我的，我抄他的，都在相互拷贝。没有想要节省投资，哪样省事就做哪样，本来可以用C35的就用C40，本来可以用C45的就用C50。所以现在看到这些少了。

哦                                   

砼强度的选择首先要满足受力需要，只有满足这一基本要求才能谈其他；第二，近几年关于砼结构的耐久性问题，已经引起国内外广泛关注，高强混凝土和高性能混凝土的研究取得了突破性进展，从解决混凝土结构的耐久性需要出发，采用高性能混凝土，提高混凝土的密实度是十分必要的；第三，采用高强度砼，对减轻结构自重，收到的经济效益也是十分显著的。现在有些单位的施工技术不能很好得到保证，设计适当提高混凝土的强度等级也是可以理解的了。

要考虑砼标号的统一，就像是钢筋一样的，一座桥砼的标号不要超过4个否则对施工要造成繁琐的。
上部结构主体部分砼标号要大于C30，个别农村公路上的低荷载可以用到C30；附属结构砼标号在C15~C30之间选择；下部结构主体根据不同形式和高度一般在C25~C40，对于有腐蚀性的水源带处要不低于C30。
对于C35 C45两个标号：C35道路上用的很多，结构上主要是框架结构在用；C45用的更少了，这个标号属于不高不低。
所有的砼使用都要根据结构的不同受力需求来使用，例如墩柱主要是承压，梁板考虑承压外还要考虑抗折。标号低了满足不了计算，标号高了增加成本和拌合难度。

现在设计好无奈
7 C8 F8 v1 F; h& Y6 y很多非技术干预因素

现在设计好无奈
0 v" b& I) S0 Q6 K% u) L 很多非技术干预因素

根据大家说的
这两个标号就像钢筋中的 14  18  很少用到

hfyb0001 发表于 2012-7-5 11:28

                               
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要考虑砼标号的统一，就像是钢筋一样的，一座桥砼的标号不要超过4个否则对施工要造成繁琐的。
! O; }- |0 U0 A/ g1 V3 Y上部结构主体 ...

5 d: O+ G* ]) y3 B, j0 B+ L道路上：C35标号一般在二级及其以下道路路面上使用。
* Q: O: ^$ E( K结构上：我不是做建筑的所以不太清楚房建上的用量。框架式结构一般定义是框架净宽4米及以上，取名为框架桥；净宽4米以下，取名为框架涵。铁路上的大多用的是C35，道路桥梁上现在用到了C40。

看见楼上的图就明白了 直观的很！