关于桥墩刚度和桩基刚度

最近设计一座桥，地质是中风化岩，单轴饱和抗压强度30MPa以上，基础采用桩基接承台，嵌岩桩，桩径1.8m；上部结构是现浇箱梁，3*30m一联，桥宽13米；桥墩采用1.8*1.6m；审图意见是桩基的刚度比桥墩刚度小，问题严重，具体什么问题审图专家没说，所以我想请教各位，桩基刚度小于桥墩刚度有什么重大安全隐患？

估计审图者将你的嵌岩桩概念上是柱桩。由于柱桩计算不考虑周围土对桩身有约束作用，所以自由长度就大。当按柱桩考虑时，由于桩长比墩身长，截面差不多，所以桩身刚度小于墩身刚度，变成头重脚轻的结构了。这种结构很容易引起结构失稳。
6 w/ Q) g" ?9 s2 F    对于这个问题，只有加大桩径，提高桩身刚度，或者在墩身能够承受荷载的前提下，减小墩身截面。

恩学习之

我不知道你这个桥是做什么用的及在哪个地方，墩高多少，看样子是城市里面的跨线桥。墩身尺寸确实太大，如经过计算需要此尺寸，那么基础就应该采用承台桩形式：纵桥向也采用双排桩（就是采用四根桩），桩径可以采用1.2m。工程量与1.8m两桩一样，只不过多了个承台。

墩高有18米，地震基本烈度6度，计算下来感觉是要这么大尺寸（不知道有没有算错），桩是人工挖孔，当地希望桩的直径大，数量少

首先，我觉得审图专家说得有道理。
0 U; L: d( h7 @, Y  X0 Z实际上专家可能没有明确提出来，但用意估计在于“能力保护”的意思。
" \2 ^% j( N0 V也就是说，在抗震计算中，桩基是能力保护构件，是绝对不能允许先于墩柱破坏的，这样会导致桥梁倒塌。
! z# J" Z: S- f  l+ D" r此外还有一点，就是墩柱的潜在塑性铰区域也不允许先于墩柱的其它区域破坏，这就是公路桥梁抗震细则（城市桥梁也有对应条款吧）6.8.2-2和6.8.2-4两个公式的物理意义。
所以在抗震设计中，由于延性和塑性铰设计的需要，并不是所有的截面设计得越保守就越安全，要注意这个概念上的误区。

这一点同建筑抗震设计中的“强柱弱梁”和“强剪弱弯”是相通的！

查查抗震规范，规范里有明确要求，E1条件下桥墩及桩基均需要满足抗震要求，在E2条件下，就要满足能力保护构件要求，桥墩应该就是强剪弱弯，桩基应该还要保持弹性，即在E2地震作用下，桥墩可以破坏，进入塑性，但是桩基不破坏，需要保护弹性

旭日东升 发表于 2012-7-3 09:53

7 M7 [$ G) h, |$ g2 I: v) B                               
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, a2 G$ d* ~* Q5 v. X估计审图者将你的嵌岩桩概念上是柱桩。由于柱桩计算不考虑周围土对桩身有约束作用，所以自由长度就大。当按 ...

$ L+ z  k7 b- ^/ r, g9 A头重脚轻，已于切中 要害，言简意赅啊！理论的详细表达都没有这四个字说的透彻！赞一个

两个概念很重要，一个是刚度的合理分配，一个是质量的合理分配。前者和内力的分配密切相关，后者控制着模态形式和结构的振型。

您有没有该桥墩的静力计算书？

强柱弱梁，强剪弱弯，避免头重脚轻

采用多排桩比较合适