能承受负反力的拉力支座是什么样子的呢?

陌上花开... 发表于 2012-7-2 16:33:39 | 显示全部楼层 | 阅读模式
能承受负反力的拉力支座是什么样子的呢?
& w. v" H1 f5 D: K想象不出来
+ f% M# c/ g! J1 k) ~" {% l$ d谁有图8 N; W2 g- g( u4 H
让我学习一下
精彩评论倒序浏览

1.2万查看6评论

shen8016 发表于 2012-7-19 15:18:04
没听过负反力拉压支座的说法。2 d9 z9 C- L9 M" ^3 q0 w
拉压支座就是指正常状态下受压,当出现拉拔状态是,支座竖向可承拉。
举报 回复
旭日东升... 发表于 2012-7-19 15:41:06
我想,如果支点出现负反力,就不用支座了,直接用拉杆就完事了。如果支点的反力正负不定,只能采用限位器了(在支座外加一个限位钢板就完成了。。

点评

支座限位钢板是怎样的? 能不能截个图看一下  发表于 2012-7-20 17:17
举报 回复
陌上花开... 发表于 2012-7-20 17:16:15
出处:6 J0 z' ?0 H* ~+ y  g5 A0 x
桥梁工程 上 周水兴 向中富主编. ^' U1 _( S' `( W' o
P83
# K' R) A) z4 s8 N2 E  J! ~# a. N2 G悬臂梁桥的构造
, U, a. T' J8 M, j$ g  C钢筋混凝土悬臂梁桥
9 J# T1 ~. G' Q5 \& E/ T9 R: I"多跨悬臂体系梁桥是跨越城市河道常用的一种侨型方案......对三跨带挂梁的钢筋混凝土悬臂梁桥,中孔是悬臂孔,可利用两侧悬臂加挂梁来加大跨径,边孔是锚固孔,跨径较小,可作为城市桥梁沿江道路立交孔,......,在特殊情况下,可以进一步减小边孔(锚固孔)跨径,但应适当考虑活载作用在中孔锚固边支点可能出现负反力的情况,应采取措施加设平衡重或设计成能承受负反力的拉力支座等"7 _$ a3 v9 J* l/ \+ d
- R  n' M8 k) m
此处因为是可能出现负反力,不是普遍现象,所以本人认为不能设置成拉杆,还是要设置支座
! I& k) ~* z% S4 h- u! G" B. Y# k/ V% U( l0 K

评分

参与人数 1堡币 +2 收起 理由
shen8016 + 2 欢迎交流!

查看全部评分

举报 回复
旭日东升... 发表于 2012-7-20 17:44:31
5 K0 x( z. W( m0 M+ b- M  s4 S; e
我个人想象也不难,没有看到过,估计就像下面这种型式吧(本人想象的)。
/ i, j$ _* X5 S) S
1.jpg
举报 回复
陌上花开... 发表于 2012-7-22 09:59:50
旭日东升
9 E9 Z' k3 m% W! j$ Q4 Z+ n( t2 M. W/ m- B/ b" ]; G
像你说的2 R6 h6 L  M9 T+ a
那个限位钢板  活塞式抗拉套筒 要有很强的抗拉能力吧
举报 回复
Never 发表于 2012-7-23 12:18:17
你好 请问负弯矩位置的负弯矩有那么大吗    没看到连续梁的负弯矩位置对支座有特殊处理啊
举报 回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00