摩擦摆减隔震支座怎样模拟？

	最近做一个连续梁桥抗震设防烈度为8度，采用摩擦摆减隔震支座。但是在非线性时程分析的时候，不知道如何模拟这种支座。《桥梁工程midas_Civil常见问题解答》中 关于摩擦摆支座的解答似乎有误。咨询支座公司，这种支座正常摩擦系数为0.03，减隔震摩擦系数为0.05。但这本书上认为速度慢时的摩擦系数大于速度快时的摩擦系数。还有就是支座有效座刚度、滑动前刚度、摩擦系数变化参数  怎么填，请大家不吝赐教。

	xutianzhao 发表于 2012-7-18 16:19 感觉vormittag 的回复，vormittag 兄果然是抗震方面的专家。 1、球面半径可根据式R=(T^2)*g/{4*π^2}算出 ... 哥们，你的最后结果能出来不，我的也是收敛不了，时程分析到一半停止了

	vormittag 发表于 2012-7-13 14:58 ' a0 A6 x7 Z7 E: _- S2 ^$ R摩擦摆减隔振支座的特点： 1、球面半径决定了结构的自振周期； 2、结构自振周期不受结构重量的影响； 3 @# |2 i) j* x# y那自重需要定义吗 ! w% i: \9 A4 ?

	这里面的自重和使用质量指的是什么啊，我最近也在模拟

	路过，没接触过，学习！

	同问，关注答案

	摩擦摆减隔振支座的特点： + w' x) Q  Y. S" J2 b1、球面半径决定了结构的自振周期； 2、结构自振周期不受结构重量的影响； ) _2 L3 Z2 L6 a4 O/ d4 B3、通过球型面实现结构相对位移； 4、摩擦系数决定了摩擦阻尼力的大小； 0 S1 I  x3 i: w% p0 m0 |" h5、阻尼比由摩擦系数、半径和位移量决定的。 0 K5 |7 M) L' ?2 O& G8 v  y* p5 r % ~. u- H6 r' I+ L* n  u& I" B从图中的力-位移表达式和力学图示可以看出。 1、对力学特性影响最大的是球面半径，该数值一定要准确。 2、滑动前刚度是支座的静摩擦力和初始位移的比值，在支座发生变形后，该刚度与p/r等较小刚度串联，其对总刚度的影响基本为0，所以理论上可以采用无穷大，实际计算用一个稍大的值即可，比如比p/r大100倍。 - s5 y5 K1 r: l# A$ u7 l6 ~3、摩擦系数可以采用实测数据和企业产品规格给出的数据。《桥梁工程midas_Civil常见问题解答》中认为速度慢时的摩擦系数大于速度快时的摩擦系数是没有错的，静摩擦力一般总是大于滑动摩擦力。 1 V9 F& j$ n- p* A6 D8 V' w7 e4、摩擦系数的变化参数、滞回参数可以采用默认值，对结果的影响并不是很大。 / Y- l; ]' G& K) c' m) J5、支座的有效刚度是进行线弹性分析采用的数据，对采用纽马克-贝塔法直接积分的非线性时程分析无影响，可以根据分析结果中的最大作用力和最大相对位移的比值来确定。

	: W: B: G" U$ i/ y8 w- C: Y 感觉vormittag 的回复，vormittag 兄果然是抗震方面的专家。 1、球面半径可根据式R=(T^2)*g/{4*π^2}算出，T为摩擦摆系统的隔震周期。 . u) b6 i# r, T$ @2、采用p/r的100倍 3、摩擦系数采用企业产品给出的数据，支座正常摩擦系数为0.03，减隔震摩擦系数为0.05。图u-d中us小于uf。 4、摩擦系数的变化参数取20s/m，滞回参数取默认值。 & l: @, W0 d  M' P# q1 l! g5、支座的有效刚度对采用纽马克-贝塔法直接积分的非线性时程分析无影响，这里采用公式K=P/(Dd)=W/R+μW/(Dd)来计算，Dd为支座设计位移。 7 p! y! z1 |+ X2 m我采用以上参数后后，模型计算还是卡死了，估计是收敛的问题，附上模型，请各位专家看看是什么问题，多多赐教。

	1 s; Z: R3 E6 v' E  W: a" ~ 模型来了，晚了一会，呵呵。

	谢谢楼主，感受好多

	灰常感谢

	学习一下，借鉴一下midas抗震

	请问下，QZ球型支座非线性也用摩擦摆减隔震模拟吗？

	请问楼主当时怎么解决的，我现在也遇到同样的问题了

	迈达斯桥梁分析里面有相关例题

	模型摩擦摆支座的参数都是错的，慎入。