远东第一桥：海参崴跨海大桥

1、俄罗斯岛距海参崴咫尺之遥，现在正在修建与海参崴相连的跨海大桥。已经初显壮观景象，施工现场。
2、跨东博斯普鲁斯海峡通往俄罗斯岛桥梁的建设，是2012年亚太经合组织峰会召开前，符拉迪沃斯托克拟建项目。斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米，将创世界纪录，牵索长——580米。距水平面高度——70米。桥墩高度——324米。
3、2007年10月初，“桥梁专家”科研生产联合公司中标设计到俄罗斯岛的桥渡。封闭式有限公司“圣彼得堡国际桥梁研究所”的设计机构是共同完成设计施工的主要伙伴。
4、2008年9月份桥梁建设开工。
5、2012年7月份该桥将开始通车，而同年9月份俄罗斯岛将迎接亚太经合组织峰会的代表团。
6、桥梁总长度——1885.53米（其中：1140米——中心河道跨度）
7、为架设第六号桥墩，在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛，从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上，在临时的工程用金属小岛的水里着手。它们用于防护船舶碰撞，排水量可达66000吨，防移冰的撞击和浪溅影响。技术操作台作业时移动的坚硬土和疏松土，总量达到1500万立方米。
8、每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计，用于监控该底座的状态。
9、桥墩顶端。
10、用客货起重机运送建筑工人到桥墩上。照片为德国 GEDA 载重量达2吨的载重机，可同时运送24人。升高速度为65米/分。
11、建筑工人在极端条件下施工。风速达到每秒36米，暴风掀起巨浪达6米，冰层厚度达到70厘米。冬季温度下降，有时达到零下36度，而夏天温度高达零上37度。
12、运送砂浆到如此高度，使用专业的混凝土泵。
13、最大起重能力——50吨。
14、起重机工人“行千公里的司机”。
15、波斯别洛夫角。

这桥霸气外露，气势磅礴，雄伟！

不错，在北方建造如此规模的大桥，寒冷气候是一大挑战

壮观，大气，仰望。

能建造这么一座桥也不妄此生学土木

苏通桥很快将成为历史！

确实不错，希望能有更为详尽的介绍！

壮观宏伟，不愧远东第一桥

很壮观
很多时候都觉得
看修桥的过程
比观看成桥更有意思

海参崴，中国的名字。桥，世界级的桥。