城市-A级桥梁上部可以直接套用用公路-I级标准标准图吗

城市桥梁荷载与公路的有所区别
2 C% X2 ?/ X2 t+ U2 m那么 对于城市-A级桥梁上部可以直接套用用公路-I级标准标准图吗？
7 q, L) |+ Q3 N& Y. a4 _如果不可以，难道城市桥梁还有一套自己的标准图吗？
. x5 s3 D  u7 B9 s! _$ o- h如果可以，那么 设计荷载不同，结构受力没有问题吗？公路标准图不能有这么大的安全储备吧？
0 {$ u$ T- |2 a; G- L困惑中.........
谁研究过？与我分享一下经验吧

1 j0 Y; ~& G  o+ R补充内容 (2013-4-14 10:07):
! H+ V2 n2 }( [  A我根据桥梁工程 把两种荷载对桥面板的剪力 弯矩算了一下
5 J8 M$ c" o& Z6 R  M结果
公路一I级  140KN的后轴  对每延米桥面板
' t$ {% j2 o5 W9 t4 p1 l& }1 _的内力是 弯矩 = -33.38KN.m 剪力 =64.81KN
城市-A级 重轴200KN 对每延米桥面板
- c% d3 Z+ Z" X/ o8 ?0 v; G的内力是弯矩 = -43.64KN.m 剪力 =84.75KN


: C7 M: L% X, q7 N' Z( t0 k0 K这个结果应该如何分析？
: s5 L0 w: V8 R1 G% |- G; R2 k然后还要算什么呢？
3 B& T- N$ x+ @( H- I  h) g

新城市桥梁设计规范中城-A荷载跟公路-I级荷载完全一样。只是改了一个名字而已。。

车辆荷载还是有所不同的

套用标准图应该没问题。
两者车道荷载时相同的，车辆荷载不同。
: e6 K9 A! W+ d" D5 a; j3 c套用标准图，最好也算下，放心。

鄙人认为只要验算局部即可。

哎呀。。。
8 @/ T/ y& }) }1 P, E$ U0 T: d3 H我看一下
" t% x: K* u' k1 Q" D6 W原来是真的。
; f' e  z: ?7 d! B- ?1 P& o; e真应该先看一下 再发问
! j7 m' f# S) x( v大家见笑了

三楼的是正解啊，车道荷载相同，车辆荷载城市的要大一些！套用图的时候最好还是算一下了！

车道荷载相同，车辆荷载城市的大了不少
5 c  J+ D1 D! b- m0 l桥面板需要重新验算一下

车道荷载相同，车辆荷载数值不一样。但桥面板分析计算时，考虑荷载的分布有效宽度后，最后计算的单位宽度上荷载是差不多的。因为两个车的轮距不一样。

% P: q1 t! l% T3 a8 h& s: I! @3 ]
) I! f4 l% j9 S+ N/ \% [% a4 C, m我把回复内容加到帖子的补充里了
7 |- a) @1 b, _  X6 v