既有线轨道加固架空标准作业程序

a461571756 · 发表于 2012-5-27 17:47:39

1适用范围：在行车线上将线路进行加固或架空，不中断行车的条件下，达到架空既有线路,进行基坑开挖或顶进作业的施工条件。
1.1 D型便梁加固轨道作业适用范围
大跨度框架桥涵（渠）下穿既有线路或站场。
1.2 扣、吊轨梁加固轨道作业适用范围
小跨度涵渠下穿既有线路。
1.3 工字钢束梁加固轨道作业适用范围
中等跨度框架桥涵（渠）下穿既有线路，拼接后可进行大跨度施工，由于本作业可分为多种施工作业方法，故不再说明。
1.4 工字钢束与横抬轨束梁结合加固轨道作业适用范围
中等跨度框架桥涵（渠）下穿既有线路。工字钢束布置在线路两侧，安装简单。
2 作业准备
2.1 D型施工便梁加固作业准备
2.1.1 根据下穿结构跨度的大小选择所采用的D型便梁（D12、D16、D20、D24），单跨无法实现架空时，采用4种跨度的D型便梁来进行组合设置。
2.1.2 根据实际情况，选择施工方案，确定便梁支墩位置及支墩的结构类型（一般情况下采用人工挖孔桩，地质复杂地段无法进行挖孔桩施工时，可采用钻孔高桩承台），支墩结构必须进行设计计算。
2.1.3 按照选择的支墩结构类型及施工方案完成D型施工便梁支墩的施工作业。
2.1.4 便梁达到施工现场，并清点各种零配件数量。
2.1.5 根据工程地点，合理选择架设D型施工便梁的施工方案。
2.1.6进行作业人员组织培训工作，明确各工序的作业方法。
2.2 扣、吊轨梁加固作业准备
2.2.1 在线路上钉出轨束梁的梁跨中心点，并用方尺“方“至两根走行轨上标注记号。
2.2.2 根据轨束梁结构形式计算确定扣轨U型卡及盖铁，并进行加工。
2.2.3 施工慢行计划申请，并设置工地防护员及驻站联络员。
2.2.4 对参加作业的人员进行安全技术交底，并组织培训学习。
2.2.5 将轨束梁用钢轨人工抬运至线路两侧位置摆放。
2.3工字钢束梁加固作业准备
本作业不再说明介绍。
2.4工字钢与横抬轨束梁结合加固轨道作业准备
基本同2.2。
3 操作方法
3.1 D型便梁加固轨道作业操作方法
3.1.1 按照施工方案,完成D型便梁支墩施工后，将线路恢复至便梁设置位置（便梁设置根据既有线路平面位置,配合便梁使用说明书进行设置），复核便梁支墩顶面标高，清理线路两侧的施工料具及杂物。
3.1.2 横梁S2先就位的架设方法
3.1.2.1 在钢轨上准确标记横梁中心位置。
3.1.2.2 按照“六”抽“一”逐根抽换线路轨枕，插入横梁S2，连接钢轨扣件，用定位角钢S7控制横梁位置，防止列车多次碾压后位置变化。
3.1.2.3 按照架设方案架设纵梁S1（架设方案根据施工的具体情况确定，单线可采用汽车吊配合，多股道可采用简易移动起吊式龙门架配合移梁小平车进行）,架设纵梁S1必须在封锁线路条件下进行。
3.1.2.4逐根准确调整横梁位置，连接纵横梁及所有连接扣件。调整时可采用两台起道机平放于横梁两端，松动要调整的横梁与钢轨连接扣件，起道机顶住要调整的横梁腰部，同时起压两台起道机，并适当清理道碴。横梁对位后，稳住起道机，连接横梁与纵梁的连接扣件，完毕，拆除起道机，恢复道床。采用以上方法完成所有横梁与纵梁的连接工作。
3.2 扣、吊轨梁加固轨道作业操作方法
3.2.1根据实际开挖的跨度，查表确定单侧钢轨的根数。现场自梁跨中心向线路两头按照枕木间距尺寸分线。
3.2.2将单跟枕木两侧枕木盒内道碴同时扒出至枕底以下0.1m，并调整枕木间距。
3.2.3将轨束梁用U形卡套在枕木上，若既有线路为钢筋砼轨枕，需先按照“六”抽“一”的方法将钢筋轨枕抽换为木枕，抽换下来的砼轨枕及时抬运至指定位置堆放。
3.2.4回填补充道碴，捣固道床，并检查线路几何尺寸。
3.2.5重复以上工序将枕木逐根套上U形卡，完毕进行线路检查并调整。
3.2.6用撬棍将钢轨翻到枕木面上。
3.2.7先靠拢正摆两根钢轨，完毕将其中一根钢轨用撬棍翻倒倒放并用撬棍稳住，再用撬棍慢慢拨向另外一根钢轨靠拢，用撬棍稳住，再将第三根钢轨以正摆的形式滑入，形成3根一束的形式，以次类推进行扣轨。
3.2.8轨束调整方向，使轨束与行车线平行，并位于设计中心位置。
3.2.9用套筒扳手连接U形卡和轨束梁。
3.3工字钢束梁加固轨道作业操作方法
不再说明
3.4工字钢束与横抬轨束梁结合加固轨道作业操作方法
3.4.1将工字钢支点位置整平。标高根据纵梁工字钢束、横抬轨束梁及线路走行轨几何关系确定。支点可采用枕木或混凝土支垫。平面位置一般将工字钢束内侧与线路枕木头齐平（即两工字钢束内侧距离为2.5m左右）。
3.4.2顺线路纵向方向开槽，为便于安装，开槽宽度比工字钢束的宽度大0.2m为宜，标高低于支垫点标高0.1m。开槽时将道床做临时保护，防止道床随列车的震动而松动滑落。
3.4.3将工字钢逐片人工抬运、拨移到位，摆放顺序从内到外，在工字钢之间采用短枕木作为间隔支撑，每1m设一根。
3.4.5用U形卡连接工字钢束，并采用临时支撑稳固好，防止工字钢发生倾斜。
3.4.6两侧工字钢束架设完毕后，进行横穿轨束梁的施工。
3.4.7轨束梁一般采用3扣或5扣的形式，钢轨用P43或P50。适当调整既有枕木间距，扒除道碴，逐根穿入短钢轨形成扣轨梁形式，并用U形卡及盖铁将其捆紧。轨束梁长度以端头超过纵向工字钢束梁外侧0.3m为宜。
3.4.8将横抬轨束梁与纵向工字钢束梁用U形卡及盖铁连接牢固。逐束横穿横抬梁轨束并与工字钢束连接。
3.4.9用胶垫或3cm木板将横抬轨束梁与走行轨接触面隔离，防止区间出现红光带。
3.4.10在曲线位置或枕木调整尺寸后，采用轨距拉杆加强线路的稳定性。
3.4.10在架空开挖过程中，将线路两侧两束纵向工字钢束梁采用角钢、U形卡及盖铁等连接件将其连接，确保纵横抬梁结构的横向稳定性。
4 质量标准及要求
4.1 D型便梁加固轨道作业
4.1.1便梁设置方式必须严格按照《D型施工便梁使用说明书》中的有关要求选择。
4.1.2 采用D型便梁架空线路的施工方案，关键在于其支墩的设计及施工，故，其支墩必须经过严格的设计计算和审查后方可实施。
4.1.3 便梁采用组合跨度使用时，必须严格控制支墩的标高，特别是中墩（中墩有时必须设置成高低台的形式），确保两跨横梁顶面标高一致。
4.1.4 各连接扣件必须全部安装，不得漏装。
4.1.5 连接螺栓的扭矩力必须达到规定的要求。
4.2 扣、吊轨梁加固轨道作业
4.2.1 轨束梁钢轨在使用前必须进行探伤检测。
4.2.2 扣件U形螺栓及盖铁连接必须采用弹簧垫圈及平垫圈。
4.2.3 U形螺栓必须使用不小于φ22的Ⅰ级钢筋进行加工，盖铁用钢板必须使用厚度不小于8mm的Q235钢加工。
4.2.4扣轨用枕木必须是再用木枕，不得使用失效木枕。
4.2.5 U形卡必须牢固套住枕木，在架空开挖时，必须清除U形卡与枕木之间的道碴等杂物。
4.2.6 扣轨完毕后，轨束梁盖铁顶面不得超过走行轨面25mm。
4.3工字钢束梁加固轨道作业
不再说明
4.4工字钢束与横抬轨束梁结合加固轨道作业
4.4.1横穿短轨束梁所用的钢轨，在使用前必须进行探伤检测。
4.4.2 扣件U形螺栓及盖铁之间的连接，必须加弹簧垫圈及平垫圈。
4.4.3 各种U形螺栓必须使用不小于φ22的Ⅰ级钢筋进行加工，并严格控制加工的几何尺寸，盖铁用钢板必须使用厚度不小于8mm的Q235钢进行加工。
5 职业健康安全注意事项
5.1 D型便梁加固轨道作业
5.1.1 必须严格执行营业线施工作业“八不准”和“一把关”的规定。
5.1.2严格按照《技规》要求设置施工防护及办理施工慢行。
5.1.3 在穿入（抽出）横梁S2的过程中，必须指派责任心强的职工进行现场监控。穿插过程中防止横梁与两根走行轨搭铁，影响区间信号。
5.1.4 在站场多股道上架设（拆除）纵梁S1，必须制定切实可行的施工方案，细化封锁时间内的各项作业内容，并建立相关的应急处理措施。
5.1.5 电气化铁路区段采用简易龙门架架设（拆除）纵梁S1时，必须详细调查接触网的实际高度，并对龙门架采取可靠的接地措施。架梁所用的设备、机具必须事先进行检修调试。
5.1.6 当便梁范围有钢轨接头时，须将钢轨接头调整在横梁S2上（换轨）或采用加固接头位置的方法，提高接头位置的受力状况，减少接头变形量。一般用短钢轨束放置于接头位置相邻的两根横梁之间，并用硬质木板垫牢固的办法加强接头受力状况。
5.1.7 架空后必须用3cm木板将横梁之间的空档满铺，并在梁底挂上安全网。多股道架设后，股道间便梁的空档也必须采取防护措施，将其封闭。
5.1.8 施工作业人员禁止在便梁顶面行走。
5.1.9不得从便梁上下进行料具传递。特别是重物及长细材料。
5.1.10 不得将便梁作为支点，进行设备机具的吊装工作。
5.1.11 线路架空后，每天必须对便梁所有连接扣件进行一次全面检查、紧固，并详细记录相关情况。
5.1.12 对便梁支墩设置沉降及纵横位移观测点，每天观测3次（每向下开挖1.0m必须观测一次），并详细记录相关数据。
5.1.13 架空开挖施工过程中，必须指派专人进行开挖作业的监控，防止施工机械碰撞便梁或其支墩结构。
5.1.14 架空开挖作业必须周密安排、精心组织，尽快形成主体结构，恢复线路。
5.2 扣、吊轨梁加固轨道作业
基本同5.1中的相关要求。
5.3工字钢束梁加固轨道作业
不再说明。
5.4 工字钢束与横抬轨束梁结合加固轨道作业
5.4.1 工字钢束支点位置的路基必须重新进行夯实牢固。
5.4.2 其它要求基本同5.1中的各条要求。
6 环境保护注意事项
6.1 线路加固完毕，必须清理施工现场，并将施工产生的垃圾分类处理。
6.2对既有线路道床进行清筛处理。
6.3施工时禁止破坏周边生态，并对其进行相关保护措施。
6.4加强对施工作业人员的环保意识培训。

桥梁助工... · 发表于 2013-12-30 10:05:32

楼主说这么多费心了，收藏学习，要是有具体图纸就更好了

既有线轨道加固架空标准作业程序

TA 的主题

热点推荐

桥梁上部构造性能(E.C.汉勃利)-超清版本

现浇PC连续箱梁设计的基本原则与“黄金法则

【原创工具】速调图例，极速解决标注、线形

全目录-最新-JTG3362-2018公路钢筋混凝土及

新规范圆形截面偏心受压构件验算