桥梁防撞墩基础的计算

    基本情况介绍：防撞墩墩顶水平荷载按《内河通航标准》Ⅶ级航道船舶撞击力取用，竖向力仅为结构自重。采用M法对其桩基进行验算。

    采用D62-5.3.9条（P38）规定对桩基进行正截面承载力验算，根据附录C中的C.0.2（P113）计算得e0最大值为1.22m，实际计算偏心距（M/N）为2.1m，两者无法吻合。

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    请问：1）出现这种情况是不是说明，这种构件轴力较小（竖向力仅为自重），偏心距较大，不应该按偏心受压构件计算，应按受弯构件进行计算？

                 2）圆形截面周边配筋构件，正截面承载力如何进行计算？

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同求之

规范的偏压构件整体觉得都感觉有点奇怪，同求高人指导。

大家都把圆截面荷载配筋想得太复杂，简单地说，圆截面荷载计算就是两部分，第一是圆截面的纯混凝土能够承受多少荷载（垂直力和弯矩）；第二是钢筋（将沿周长布置的钢筋化作一个钢型环）能够承受多少荷载。所有的公式计算都离不开这两部分独立计算。至于偏心距，只是一个控制条件而已。
% F. h- |9 B+ W  \    圆形截面配筋，大都是将主筋按圆周长均匀配置，计算截面受力是混凝土和钢筋共同作用。我们可以设想一下，将这两部分分开计算，由混凝土承担一部分外力，剩余的由钢筋来承担，至于钢筋要承担或多或少随时可以调节，计算起来也很简单。