求教45+45+45钢箱梁计算书该怎么做，求高人指点

如题：
, p6 G/ p% ]# F: y求教45+45+45钢箱梁计算书该怎么做，求高人指点

/ j" a, m' d: M刚开始接触sap2000，不知道该从哪里下手，望有高人可以指点下，万分感谢。
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5 E) ]+ x: c( [# }. V! ^  _题目如下：
钢箱梁桥设计，上部结构采用3孔一联钢箱梁结构，桥跨布置为(45+45+45)=135m，桥面宽度为25m，单箱多室截面，道路中心线处梁高2000mm，箱宽25m。横隔梁的布置间距为2.0m。钢材材质为Q345C。钢箱梁顶面设1.5%双向横坡。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土面层和4cm中粒式沥青混凝土底层，桥面铺装层总厚度为8cm。另设8cm钢筋砼层。采用混凝土防撞护栏。设计荷载：城-A级汽车荷载。

十分急啊，希望有人可以指点一二，谢谢！
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不考虑加劲肋计算，当梁应该没问题。但你这个宽跨比较大，偏载影响比较大
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我也是希望有人解决之

以下是我的方法，可能会有遗漏望大家补充
1、结构设计
初拟一个截面，拟定顶底腹板厚度
2、施工方案
选择一个合适的施工方案，因为计算所得应力跟你的施工过程有关
! d. O" L+ l# W$ J$ L3、桥面板设计
用有限元或者手算一下正交异性桥面板；
4、有效分布宽度计算
计算顶底板在跨中、支点各处的有效分布宽度
: S# {' b0 J0 ~0 Z$ f9 f9 ?5、截面特性
计算各个截面的截面特性
6、结构计算分析
7 _9 I5 w0 G' G可以采用单梁或者梁格法进行分析；采用梁格法需要采用合适的虚拟横梁的刚度，建议按照横隔板的间距设置，还要考虑采用梁格后截面扭转惯矩的变化，需要修正；
" O% q1 `4 r& T5 ^7、应力验算
( Q; J: `8 D/ w( s按照允许应力法对主梁整体进行验算；
8、加劲肋设计
受压的顶板、底板加劲需要考虑采用刚性还是柔性的加劲设计（通常是采用刚性），计算方法可以参考稳定理论和小西一郎的钢桥等书，或者考虑采用英国规范里的换算压柱法；
腹板的横向加劲设计、水平加劲、支点竖向加劲、这个中国规范中有涉及，或者可以参考一下各种钢桥书；
9、主梁连接设计
* I! K* s' `/ W, e主梁连接如果采用焊接，一般对接焊缝都采用一二级坡口焊，只要钢结构能满足设计要求，焊缝的静力强度同样也能满足；如果采用螺栓连接，就需要对高强螺栓进行计算，详见钢结构设计原理等书；
4 g) I4 G, t; T. F7 I10、横梁设计
: Z1 r# D: z! Y最后对墩顶横梁进行计算，如果你采用梁格法，将自重和二期都按照均布荷载加在主梁上，这样得到的内力对主梁是不利的；但是这样计算横梁时需要注意，对横梁是不安全的。
最后对你验算过定好的截面尺寸以及各种加劲尺寸，再代入模型中，重新计算一下，结束。
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楼上的方法基本正确，作如下补充：1、初步估算荷载内力（钢梁单位桥面面积的自重w=【2+0.05x（L-30）】kpa）,根据初步估算的弯矩首先确定经济腹板高度h，其中腹板高厚比（规范中有相应规定）根据腹板加劲肋多少和腹板抗剪能力确定。2、当腹板高度h厚度t确定后，受拉和受压翼缘板的最小截面面积根据设计弯矩值M，以及主梁的最大控制设计应力（拉应力、压应力）反算，翼缘板宽度和厚度的确定必须综合考虑翼缘板的局部稳定和主梁的弯扭屈曲，确保钢梁在制作、运输、安装、运营各种状态下不出现翼缘板局部失稳和主梁的弯扭失稳。3、腹板可根据弯剪复合应力下稳定计算公式确定其宽厚比，翼缘板可根据受压板件欧拉应力推算其宽后比，规范中对此都有详细的规定、4、随着计算软件的成熟和计算速度的提高，可全桥用板单元建模，这样对所有板件都轻松查到相应的应力，然后与规范相应的限制进行比较，确定其是否安全

谢谢楼上的宝贵设计经验哈！！！

cnvrol 发表于 2012-6-14 22:44

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楼上的方法基本正确，作如下补充：1、初步估算荷载内力（钢梁单位桥面面积的自重w=【2+0.05x（L-30）】kpa） ...

支持师兄的见解！！