对于无桥台斜腿刚构桥约束的疑问

小弟最近做一个无桥台斜腿刚构桥的计算，对于约束条件有些疑惑：
第一种：斜腿和斜杆都单独设置竖向约束，再在其中一个上在添加纵向约束，全桥二次超静定
第二种：一侧斜腿和斜杆在下端部连接，然后在公用节点设置约束，全桥静定
两种计算结果不同，不知哪种是正确的

先关注一下！我有点资料，回去查看一下

这得看斜腿和斜杆下面的基础是否是一体的，如果是一体的应该是第二种模型，否则应该是第一种模型。

第二种情况边界设置不准确吧，应该同样是超情定，另外一个边界应该是固结。我觉得应该按第二中情况的梁格边界固结计算

楼上所说梁格边界固结是什么意思

不好意思啊，上面出现错别字了。我是说应该按照第二种情况计算，但是你那两个边界应该设置为一样（设为固定边界），不能一个设置为滑动、一个为固定的。

对于无桥台的这种V墩，是以斜腿与边拉杆在边跨形成稳固的三角形结构从而对端部形成较强的约束，从受力上讲，拉杆和斜腿的轴线是汇聚到一点的，这样，杆中轴向压力的水平分离可以抵消掉部分斜腿的水平力，竖向力则共同作用在边墩上，受力较好。所以显然二者是固结在基础上的，没有第一种做法

谢谢楼上的解释。。。。。。。。。。。。。

这段时间研究斜腿刚构桥，也收集了一些资料，在这里给大家分享下，希望对大家有点帮助

忘了粘贴附件了，现补上

这种桥好像很少用。斜腿刚构还是有的
第二种方式应该是合理的

第一种实际情况应该是没有的，我认为是第二种

是第二种，第一种不符合无桥台斜腿刚构桥各部分的受力特点。