梁桥设计步骤 3 p+ t" y0 N3 X0 t2 X0 R5 g& m9 L2 `
一．主要技术条件：
4 u0 k/ m1 i% P B5 i（一）设计荷载
! b% a$ i" x R& b9 |3 m （1）恒载
! t/ L! m r7 h: L- j; f梁体自重及桥面铺装：栏杆，过桥管线等；
7 U8 G3 j- k, m8 k1 g7 \# W) f（2）活载 3 p* ~' w- \" e- `* `$ z; k) U
汽车；挂车；人群；‘
" `* y- y1 u7 f（3）温度
1 f. u3 p+ [2 J, h, ~ 整体升温；整体降温；局部温度； ! v, }- K3 @ N+ l* {, N0 ?( ~
（4）基础不均匀沉降。 $ f5 }2 T- e# j+ W2 J3 c) ?
（5）风荷载
8 ?8 n8 g: V, S" Q（6）地震荷载
$ q; Z$ f2 y4 ]" v. _* j3 o（7）收缩徐变
: c% {8 n4 m; x 冲击与偏载在活载输入中考虑 0 b3 k: o7 m# a- G; a/ a: H
（二）设计规范 9 J7 ]' j- i& v# b) C
《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 6 w- T, [0 r6 m" m" R( |
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） ) X! ~/ r& b' y6 }" y4 ^% p
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89） 8 ` \ s r r9 w! G4 ?* ~- I" z
《公路工程技术标准》（JTJ001-97） . Q2 i v% y0 t7 u* c, z. p$ n
《城市 桥梁设计准则》（CJJ11-93）
6 H8 G" M% W7 I! w《公路工程抗震设计规范》（JTJ027-96） * S. E" | k+ `1 c
二．尺寸的拟定 ; c, H( A' w' s6 z7 J( |
1，桥面宽 B＝外栏＋人行道＋非机动车道＋车行道＋分隔带＋车行道＋非机动车道＋人行道＋外栏
+ M# C8 @3 x8 {3 v2，支点梁高：（1）变高度梁 H支＝L跨/18（左右） 2 k+ U1 H$ m+ O. u1 F
（2）等高度梁 H支＝L跨/20（左右）
- Y9 {3 {# g0 y" U* A) A3，跨中梁高： （1）变高度梁 H支＝L跨/40 （左右） ' e W# w3 P( m r" r
4，翼板悬挑长度：Lb＝B/4（左右）【最大值不宜超过5.5米】
' T9 R9 S$ n: _/ V9 O1 B5，支点底板宽：B底＝B/2（略小取值）【斜腹板可取更小值】 8 F+ v- b6 u7 a$ F3 d3 [) A
6，支点底板厚：hd＝H支/8～H支/12 ! z/ J& U, O) Z4 J6 C! p5 V
7，支点截面腹板厚：Hw＝B*L/K*H支 （K=400～500）
$ [( {4 D: P5 n( K& f8，跨中腹板厚仅与腹板预应力有关：Hw＝0.25～0.40米 $ D- Y& z8 C1 U4 a* h6 }! Z
9，跨中截面底板厚：hd＝0.25～0.35之间，与底板纵向预应力有关。
; T" V) E# b* U! t0 l# I10，顶底板厚：hT＝0.20～0.40米 1 j5 M% @9 F- ^# {+ ]/ k
11,关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。 4 s7 q# X0 K/ z
三，材料的选用： " E! U Y; T. y3 h, Q3 o- k) }
梁体混凝土一般选用C40～C60 7 Q2 |) ?3 I5 u
预应力：
, c0 O8 u3 G# a- Y: H* @# V2 M0 Z（1）顶板束一般采用12－7φ5，19－7φ5，27－7φ5三种类型 ; x) M# K2 u# ]& Z5 n1 ]
（2）底板束一般与顶板束相同 ; Q- k& C) `2 p. A" c
（3）腹板束比顶板束小 / S. |, T1 w) ^7 r/ e: z
Rby＝1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395Mpa
; O; J: r/ A. r( n1 b4 B（4）顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。
' f& r4 e6 x+ ?. q4 T（5）竖向预应力，较多采用φφ32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb＝1000Mpa，锚下控制应力为524.8KN
8 d! U: p% f, H, C" r5 k, ?四．梁部纵向计算的内容和方法： 7 E" e+ m' {) C% L% {/ z
箱梁纵桥向静力计算分两部分（1）承载力极限状态（2）正常使用极限状态
& W- [# F( _+ V4 ]根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP进行上机计算
. t& R+ E+ c. L0 X" @（一）计算的荷载组合
1 k! x+ ?; P6 ]3 Z9 ~8 M6 Q0 Z（1）一期恒载＋二期恒载＋基础变位＋汽车＋人群 * P, z3 D- k5 F- {/ u/ ~0 v& e4 v
（《公规》中的组合Ⅰ） * v' p5 G! ~9 m" ]) U
（2）一期恒载＋二期恒载＋基础变位＋挂车
9 H& B4 m. z( R+ M) [( K（《公规》中的组合Ⅲ）
& C6 J3 \& S* ?/ x$ f% ?6 W$ I; U) k; o （3）（1）＋顶升（5 ）
! N. G- k. e! Y7 ?' a+ s! s6 N; B+ Z(《公规》中的组合Ⅱ) - S8 w3 d) ~3 ]' J! ^; `. t
（4）（1）＋顶升（ 10 ） 6 g7 e3 v( k5 k
（公规）中的组合Ⅱ） 4 L/ K6 a. E& J, x, i
（5）(1)＋线性升温
" L, m1 ~+ K8 J1 i （《公规》的组合Ⅱ）
% c/ B' Q: U9 B5 ^) G. g4 F （6）（1）＋线性降温
4 l) ~, X! p; ?, G（7） （1）＋摩阻力（1）
: o$ z1 E7 u* S- h# Y（8）（1）＋摩阻力（2）
+ g/ _1 L. l+ U4 }1 Z8 m+ ]（1）与（2）为相互反向的支座摩阻力
0 X; u2 [$ B- o& @2 O（9）一期恒载＋二期恒载＋基础变位＋满布人群
3 K% d5 @; L" S+ r（二），数据准备 : o6 B( ?% x* P( Z N
比较重要的数据
" I7 p$ U4 ?( g) y! d9 H6 _; z（1）单元及节点坐标
# y; m' y) f! `（2）截面信息
& A" g2 a5 f' z3 ^: f（3）材料与支承信息
, N% A2 N" u$ M+ O, ]（4）预应力束信息
3 [* s8 i# G. c, l5 p/ a" g（5）施工阶段 ( s- @& F% S( D* Q7 D6 b
（6）运营阶段
2 F; {$ C( i/ \, @6 n& g+ B五，图纸组成 : S8 v- T) O1 x' x x) c
1，图纸目录及说明书 " D/ v3 d" w& D; S2 |. \% T
2，梁部总图
; A8 b Z- o* P) i% i' H( r3，纵向预应力束总图 $ ]3 X7 T1 n9 s) R' u) y
4，竖向预应力总图（横向）
3 L0 H& F" J. T) O5，梁部横断面图
) u8 d9 R5 l# D" S4 s6，各块件普通钢筋图
0 T! j- m/ U. A: a7，锚下支承垫板，支座垫板，支撑钢管及锚具图 # p4 b8 K/ G# D; V' {
8，桥面铺装，栏杆，泄水管设计图 1 R& ^. \9 r+ P6 r. [# `
9，桥面照明及灯柱设计图
: r( V, c; h0 S. ?+ K- s10，施工步骤图（提供不平衡弯矩） , w' v* e# ?+ a0 d( I
11，预拱度及设偏量表
2 y2 d2 W2 c2 x) |" p4 Y12，过桥管线图
2 @5 m; d. m% J9 e# A2 E13，其它 | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
