1 空心墩台施工方法
^2 o4 E7 K$ |" w 墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板。对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。 ; ]2 H+ r. }9 g. O
空心墩底部的实心部分单独分次浇筑,墩身每次的最高高度控制在5 m以内,施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。20 cm~30 cm的空心墩采用翻模施工。+ w. e* H* P+ X* R
1.2 模板工程 & Q/ M6 Q: i# M8 e4 X2 N. e! R2 K) ?
墩台身外模模板采用大块整体钢模,选用不少于6 mm厚钢板面板,加工时,派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪,保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。
3 Q6 \- s3 w0 h% z' e" F 模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼,保证平整度小于3 mm,加固采用内撑和外加拉杆形式,保证空心薄壁误差小于5 mm。搭设支架时,在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架,φ50钢管加固,安装好后,检查轴线、高程,保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 2 D2 S( C/ I0 s
1.3 钢筋的制备
# K. k7 E, D3 Q& X 基本要求:钢筋具有出厂合格证;钢筋表面洁净、平直、无局部弯折,使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净;带肋、光圆钢筋及盘条,其性能分别符合规定;各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
% J6 v) ]" s% M4 R/ _ 钢筋安装要求:承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置;墩身钢筋规格多、数量大,为确保施工精度和绑扎质量,钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎;采用定型塑料垫块,保证钢筋的保护层厚度。
! {; l: E' v" H 1.4 混凝土浇注 0 Y b! J4 r1 k) T) [8 V
混凝土浇注分3阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产,输送车运输,泵送入模。 % R& d0 Z+ S+ z+ E* n9 t
浇注前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模板缝隙填塞严密,模板内面涂刷脱模剂;检查混凝土的均匀性和坍落度;浇注混凝土使用的脚手架,便于人员与料具上下,并保证安全。 $ i9 C" O: P- U! [4 s+ z5 y1 S, }
混凝土分层浇注厚度不超过30 cm,采用振动器振动捣实。混凝土浇注连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间,允许间断时间经试验确定,若超过允许间断时间,按工作缝处理,墩身截面突变处不设施工缝。对于工作缝,周边应预埋直径不小于16 mm的钢筋或其他铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。 1 o7 o4 D7 V1 O& ?) C* s' l
在混凝土浇注过程中,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正;预留孔的成型设备及时抽拔或松动;在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固,处理后方可继续浇注。结构混凝土浇注完成后,及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
2 F) p7 Z' [ p$ y0 @" v; s 墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时,特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段,由于一次浇注混凝土体积过大,采取和承台相同措施降低水化热。
( N1 `* G4 x( W# a& n: a% @ 1.5 控制标准
& W9 D3 y' G; b* h2 z 2 空心墩施工安全措施
( k, f5 B& F3 ^8 h I# ` 2.1 模板的存放 & L# _/ q" K0 \) V) Z8 a/ ]& l" Z- D
(1)平模存放时,必须满足地区条件所要求的自稳角。在地面存放模板时,两块大模板应采用板面对板面的存放方法,长期存放应将模板联成整体。对没有支撑或自稳角不足的大模板,应存放在专用的堆放架上,或者平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防下脚移倾翻伤人。
2 y7 T: G0 k0 n' |' ]& l! W (2)大模板放置时,下面不得压有电线和汽焊管线。 & E8 ^( h$ x3 U
(3)平模叠放运输时,垫木必须上下对齐,绑扎牢固,车上严禁坐人。 ' |" L; a: z5 \3 v! F$ K
2.2 吊装控制
% U, Q1 L2 G6 M (1)大模板起吊前,应把吊车的位置调整适当,并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠,然后将吊钩挂好,拆除一切临时支撑,稳起稳吊,禁止用人力搬动模板。吊安过程中,严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 2 e/ x2 ?, ^& `8 i2 K
(2)有平台的大模板起吊时,平台上禁止存放任何物料。(123.gmbzs.com)
* ]. r+ V# v) {- X (3)当风力小于5级时,仅允许吊装1~2层模板和构件。风力超过5级时,应停止吊装。
7 S4 i- O, A2 H- N$ O 2.3 安装和拆除
+ `5 t( o W6 `, A$ c7 Z: r* J& } (1)模板安装必须按模板的施工设计进行,严禁任意变动。 0 s" }, f$ p! G
(2)模板及其支撑系统在安装过程中,必须设置临时固定设施,严防倾覆。 3 w" J" t3 u& B
(3)组装平模时,应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好,防止倾倒,安装外墙外模板时,必须待悬挑扁担固定,位置调好后,方可摘钩。外墙外模安装好后,要立即穿好销杆,紧因螺栓。 9 s; j& x4 ~$ Q5 q6 o# ?
(4)大模板安装时,应先内后外,单面模板就位后,用钢筋三角支架插入板面螺栓眼上支撑牢固。双面板就位后,用拉杆和螺栓固定,未就位和未固定前不得摘钩。 ' @# d' z0 i7 y5 ~% J3 Q. }
(5)大模板必须设有操作平台、上下梯道、防护栏杆等附属设施。如有损坏,应及时修好。 % P! }; t k1 l- K1 {8 l% {* ~
(6)模板安装就位后,要采取防止触电的保护措施,应设专人将大模板串联起来,并同避雷网接通,防止漏电伤人。
& [0 H0 c4 ~5 l, P (7)大模板组装或拆除时,指挥、拆除和挂钩人员,必须站在安全可靠的地方方可操作,严禁任何人员随大模板起吊,安装外模板的操作人员应带安全带。
+ Q# F1 ^: H( W; ?) ~: V 工程事实证明,在桥梁墩台施工中,影响工程质量、安全、工期的因素是多方面的,和设计、施工、试验、统筹安排等环节也不可分,是一个协调合作的系统,特别是在工程任务重、工程工期紧的条件下,严格管理,精心组织、精心施工才能如期如合同要求完成任务。 $ z R- Y0 k0 I& O* U9 ?8 u
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