如何选择支座的形式？如何布置？

最近设计作的多了，但有个问题一直似懂非懂。就是支座的选取。板式支座还好说，要么是滑板，要么是常规。
: H) r) |; y2 \; D! [可盆式支座就麻烦了。向大家请教一下：
1.单向、双向和固定盆式支座怎么选取？
8 G$ m, ]" t3 i9 k2.曲线桥支座布置常采取哪种形式？

请参考桥梁工程上册（范立础主编，人民交通出版社）04年3月第一版  P331关于支座的介绍

看来楼主还缺乏基本的一些桥梁常识，应该多多学习一下，呵呵

其实,这也不是楼上说的缺乏基本的一些桥梁常识,对桥梁设计来说,支座的设计本来就是很重要的一环.支座的布置不仅是按照规范选择对应的各类结构,更主要的是根据桥梁的设计荷载及地质结构,环境因数来选取不同的系列和吨位.
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3 }7 r4 }  }6 {0 K  |; w; o[ 本帖最后由 shen8016 于 2007-6-1 09:30 编辑 ]

曲线桥支座布置与桥墩构造形式(是独柱、双柱、扁墩或带帽梁的柱式墩)及计算假定有关,不能一概而论.

我记得书上讲的很清楚啊

书上介绍的了单向、双向和固定盆式支座怎么选取，还是建议好好看看桥梁工程教材才是。

如何选择支座的形式？如何布置？


最近设计作的多了，但有个问题一直似懂非懂。就是支座的选取。板式支座还好说，要么是滑板，要么是常规。
, I1 x) ]& E% m$ q可盆式支座就麻烦了。向大家请教一下：
, w0 v0 u; S! \- Z% ^) x0 A1.单向、双向和固定盆式支座怎么选取？
2.曲线桥支座布置常采取哪种形式？



第一个问题太泛泛，不知道该说些什么。
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对于第二个我可以说点意见。。。曲线桥特别是小半径曲线桥最要控制的因素就是扭矩的影响，诸如弯扭耦合。。。
而支座的设置将对内力的分布起很大的作用。。。
6 `( O9 J# {6 y" Z7 n对与横截面形式去箱梁的曲线桥，由于抗扭刚度大。可以采用端部抗扭支座，中间点铰支撑的布置形式。这样相对于中间也布置抗扭支座可以比较明显的降低端部的扭矩（自重作用下明显，预应力及活载不太明显），并且可以相应的控制支座悬空现象的发生。
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而且可以采用预偏心的方法进一步的调整支反力。。。

' x. ?( {; X, w' o总之，曲线桥的支座布置是要花费气力搞的一件事情。。。

楼上的问题的确不好回答,我提点观点,大家继续讨论:
( E9 c$ T2 B' m1 W1.单向、双向和固定盆式支座怎么选取？
     支座的选取的原则是必须可靠的传递垂直和横纵向的水平力.满足其横纵向位移和转角.一般每片梁有一个固定支座,而且将其设置在主行车方向的前端桥台上,对于较长梁,可以将其设置在中间部位.
% x6 S* P) n. N  Q) f+ e至于单向和双向支座,你就依据桥梁的横纵向位移来选取.如果转角较大你还可以考虑球型支座.
2.曲线桥支座布置常采取哪种形式？
% B& F$ ]4 [$ N# R     曲线桥一般将固定支座设置在全桥中间,而且由于曲线桥受温度引起的伸缩变形是沿梁的切线方向,所以多选用多向活动支座,推荐球型支座.

支座选择及布置方式的研究
对于预应力混凝土连续梁桥，在上部主梁和墩之间要设置桥梁支座。桥梁支座的作用是传递上部结构的支撑反力，包括恒、活荷载引起的竖向力和水平力，是上、下部结构的联结纽带，且是受力非常集中的薄弱构件，一旦发生故障，如果要更换支座则就是一个巨大的工程。正确的支座布置是保证上部结构在活载、温度变化和混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力情况复核结构的力学图示必要条件。为使连续梁桥的纵向变形分散在梁的两端，一般将固定支座设置在靠中间的支点处；如果中间支点处的桥墩较高或因地基受力等因素对承受水平力十分不利时，可酌情将固定支座布置在靠边的其他墩台上。
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如果按附件上图A的布置方式则在横桥向的温度变形、荷载变形均受到约束，从而导致了主箱梁的纵向开裂，这种现象在国内多座大桥上均出现过，必须引起重视。

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附件支座布置图是邵荣光老师的理论，学习了一下

[ 本帖最后由 yaxingfeifei 于 2007-6-6 10:24 编辑 ]

楼上附的PDF文件是    连续梁桥的支座布置    (我截了图)
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要是换成宽的公路T型梁,或窄的铁路桥梁,布置方式又不一样了,还有弯连续梁的支座布置
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大家可以继续讨论

依据规范上裂缝宽度计算的相关公式，直径越大对抗裂越不利的，大家可以试试

支座的学问的确很多，慢慢学习

麻烦11楼高手详细解说一下图上支座的分布方式，谢谢！！:):P

受益良多 啊！！谢谢！