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一天长半米 仙岳路西段跨线桥今天将进行顶升改造 1 W* j% ?' O/ [' P. Y0 O
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东南网-海峡导报6月4日讯(记者 詹文/文 吴晓平/图)仙岳路西段4处跨线桥的斜坡,要被顶起来。昨天下午,施工单位试顶了2公分;今天起,要正式开顶。这是厦门首次对跨线桥进行顶升改造。
, T" _5 N0 M( I1 O+ s 省钱,还省一半工期
5 R1 E5 j1 r6 K3 C* q 目前,仙岳路西段有3个跨线桥,4处斜坡。湖东路口和嘉禾路口各一处斜坡,位于中间的莲岳路口“拱桥”又形成两处斜坡。 x8 E5 p; J; A$ W+ N+ s
! O9 J2 n& Y1 F H( `0 e8 c3 ` 按原计划,这些跨线桥,有的留用,有的顶升,有的拆到别处用。不过,根据最新的方案,这些跨线桥都将留着,但要进行顶升改造。 7 U) ?- g; O, c) [$ x0 j& S
何为 “顶升”?简单说,就是把4处斜坡全部抬升起来,与新建高架桥相连接。 # m3 j- H5 ^2 P" v
这样做的好处是,和重建比,可以节约一半工期,仅需两个月,还能省好多钱。仅莲岳路跨线桥一处就可节省700万元以上。
: d9 i/ {6 |$ |# ? 桥面顶起 难度很大. `/ N2 ?8 Z6 y8 b- R
仙岳路西段,需要顶升的桥面长654米,涉及18个桥墩。
! h5 F+ O( j6 [3 W% Z5 E 按工程师的说法,这个顶升改造,难度很大。一座跨线桥有好几个桥墩做支撑,要确保桥梁在顶升过程中保持完好,就需要按比例同步抬升。 ; [( Q+ ^; N3 {1 V! C1 q
做个简单比喻。抬木头,两个人抬,只有两端两个受力点,用力不均也没关系。但是,如果中间也有人抬,高度则要调整好,大家才能都用上力。
% I; k2 S" X0 a0 X( G6 L 还有一个难度。桥梁梁体既要绕线路行进方向旋转一定角度,还要绕桥旋转一定角度。比如跨七星路口的梁段,顶升时,除了要调整好桥墩高度,还要协调好桥梁横向坡度,即调整桥面左右方向上的倾斜度。因为,这段梁体位于转弯段,为了防止车辆高速行驶时外甩,桥梁拐弯处外侧较高。 , D' r$ [# t, j9 Y% @* b- g0 x7 _0 Z
每天最多顶0.5米# N) b, p( G$ l& E7 i2 n( R
电脑、泵站和智能千斤顶,就是用它们来顶。泵站为千斤顶加油,电脑控制千斤顶抬升高度、角度。 4 h- s1 m9 j7 C0 x/ l
莲岳跨线桥被抬得较高,最高处,要升高近6米。
) G4 K' f, a1 C' ^9 N+ n9 l3 @- [- c 看似很短的6米,可是,顶起来,却得花上一些时间。因为,施工人员操作起来,每天最多只能升0.5米。 , N) s3 l$ ]4 v% ?7 g6 [
工程师说,顶的过程,可是静悄悄的,机器声音甚至小于车辆行驶的噪音。抬升过程,从正式开始到结束,需十几天。那可是精细作业,位移传感器全程监测,全部顶完后,高度误差控制在2毫米内。
+ R5 J5 b. T, z& A# M' o2 T 桥面顶起来了,桥墩怎么加高?工程师说,“切豆腐”。把桥墩横着切断,千斤顶顶起上半部,抬升高度确定后,植入钢筋,把中间断开的钢筋一一连上,再浇注混凝土。完工后,桥墩完全可以满足承载力要求。 ; B- s" _5 B( t) S( b+ a
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