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说 明9 ^ c. N. I) T s! q2 O0 k8 R. r
0 ^, [/ {0 l0 b/ }6 E' ~
一、设计标准及设计规范$ W- V& C( m' `6 w
1、设计标准
# T1 p/ r4 R5 o9 p1 Q0 O" n设计荷载：公路Ⅱ级* U3 U% G) e$ t1 E' H
设计洪水频率：1/100) s0 K( J E2 E) c
桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m) K3 o$ S" R4 X! y. g$ ^
地震烈度：按7度设防
1 O5 V; Z& Y4 O1 v0 w0 P 2、设计规范" z$ Z/ }. c& D, y
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
+ I$ C2 \* B- v9 P8 d( }《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
' a2 D4 X/ ?+ O( D* k《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004) b2 O5 L* R& {
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
; ]) T: P) p- B《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
/ n" e- @: }/ P5 W+ Q《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
4 _7 w3 r$ V- {; g! ]* |. I《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89) y( Q4 ]2 }& E
二、主要材料
8 r3 m. ~# B! a8 S, x 1、混凝土：
( _1 Y; Y% r! K, h- q2 l混凝土标号 部 位
+ ~0 r/ F' j. c' i9 O K5 n" NC40 普通钢筋混凝土现浇箱梁
; P5 E% x+ w, [C30 墩、台帽梁、台身及墩柱" c" L$ E+ }# A+ r& q2 m2 R
C25 耳墙、背墙、系梁、承台及基桩
/ v# \. Z, f2 Y) ~3 B* L2 c' H. h. B0 B
2、钢材 ?" ~" x; v( \( v
钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
' a2 z$ {) o1 x* ], Q5 K: A0 b$ j 3、支座及伸缩缝4 C1 H5 ^' A0 [6 {, \6 h' k
本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。# _1 ~3 v( n2 p3 J
4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。
+ v6 c% t& W7 H1 h* L& H- ~) ?5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。
. W) N4 T% b* b9 i9 |5 Y三、结构设计
) [ Y! ^& V4 G7 p 1、总体布置
k z% N1 _. w6 w/ R- I本桥起点桩号K7+079.660，终点桩号K7+170.040，全长90.38m。本桥在平面内，从起点桩号至K7+136.772位于R=30m圆曲线上，从桩号K7+136.772至终点位于A=32.404的缓和曲线上；在纵断面上，从起点至桩号K7+123.750段位于R=2500m的竖曲线上，从桩号K7+123.750至终点位于纵坡3.5%的直线上。
0 V% p& Z: `/ O+ y- t& q2.桥型结构 y( q- t P* K
本桥采用4x20m普通钢筋砼现浇箱梁；0号桥台采用空心桥台，桩基础、4号桥台采用桩柱式桥台，桥墩为柱式墩，桩基础。
% R4 [9 _) ^) o7 |四、结构计算4 D2 ?0 A- _7 d# {
利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。
& d( n! J& i5 l3 H/ @# v/ n五、施工注意事项1 H; l4 E& E* X) _: \& W
1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。
3 Q* ~5 Q" r" ^* M2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。
- P; K/ j2 ~% f) \: d4 A6 ]; |. ]3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。! L+ C, E% `3 Q! k h# S1 Y
4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。! h; f D" i& i
5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。
0 y& K# e5 b, {. ~) S: M1 ~ ]+ u! d6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。/ C% _$ r4 |5 Z- D
7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。
8 i- _. @* {+ Q$ D+ g1 T8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。
& N* f; d: D' ] X3 V, k9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。& G" r7 Q9 i8 t
10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。
; d& S2 Y2 H. I5 z4 L. f11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。 , A+ h+ G' l& j
12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。; R1 U2 E2 i! V5 v
13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。
1 D4 |/ _* f% ]14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。
/ ?: _1 E$ E+ ]: ]15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。+ @2 M) \& l) h
六、其它事宜# f" D2 N% f1 E* w4 e+ }$ q9 U
1、设计高程线为路中心线。0 v* @- \ S) W
2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。
% W* O) ~5 q3 O, F" ^0 `2 j) b3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
