跨中合拢段上饶的问题

   现施工一45*80*45的悬浇梁，边跨合拢一浇筑完成，现剩中跨合拢段，由于跨铁路施工。挂篮无法退回至0号块，因此项目部根据现场实际情况采用两套挂篮作为合拢吊架及模板体系。每副挂篮各承担中跨混凝土的一半重量，挂篮后锚于9号块。根据设计及浇注混凝土方量需在各9号块配重29.6吨荷载。而挂篮桁架重8.8吨、前顶横梁重2.4吨、前底横梁重1.4吨、前底横梁重1.1吨，底模纵梁重4.4吨、吊梁重5.8吨、后锚重3.1吨。滑道重2.3吨，合计重量为29.3吨。因此在浇筑过程不需要配重荷载。挂篮待浇筑完成后再拆除。问一下浇筑完成后拆除挂篮，桥面的上绕有多少，能否计算，有没有技术依据！！！谢谢

你好，个人观点，仅供参考，不妥之处请指教：
首先，连续梁合拢前，两个"T"构是相对独立的静定结构，中跨合拢段已浇筑完成，结构体系将变为超静定结构，内力将发生转变。 此时合拢中跨前，我认为最重要的是两个悬臂端(9#块件的最前端）的高程误差是否在合理且设计要求的范围内，一般的大桥，合拢段误差在2cm之内，想你这座桥，中跨跨径80m的话，两端误差控制在1.5cm之内效果就很好。
6 w0 g, l" i$ ?2 o其次，关于合拢前配重的问题，其实很简单，就是保证在浇筑中跨合拢段的时候，保持合拢段的两端处于相对“静态”，使混凝土浇筑过程中，两悬臂端不因一些因素（像是偏载浇筑等）而发生过大的位移。一般使用水箱或 沙袋作为配重，边浇筑混凝土，边撤出配重，使浇筑后合拢段位置只有吊架保护。  当然，你这座桥打算用拆除不是很方便的挂蓝作为配重也可以，不过要在浇筑过程中最好用塔吊及时拆除，等砼浇筑完毕后，只剩下吊架。待混凝土强度起来后，张拉完预应力，就可以拆除吊架了。 一般最后拆除合拢段吊架，中跨会上挠2-5cm左右，这是很正常的，呆过一段时间后由于混凝土收缩、徐变等因素，跨中还会下挠的。至于跨中合拢段上挠的具体数值，你可以用目前算是常用的桥梁博士、Midas软件算一下。数据还是比较靠谱的。
个人观点，不妥之处，请指教！！

本人也正在学习此类知识，望知道的朋友不吝赐教，谢谢！！！

方案还是不错的哟