序号
6 b: X2 e2 `9 q( k- h | 桥名
+ M t3 \% s6 K4 o | 地理位置& u9 Y* U+ y4 h Y+ Q. ?. g
| 竣工年
% P% Q' ?1 C5 l5 ?: v& Q | 用途
3 s6 Y+ {; X* X3 R9 [) U7 b* R | 跨径/M
2 {; S1 g* t$ S1 c% Z4 R* P# T& d | 桥宽/M3 | \6 f3 n: {
| 行车道数
3 k6 e% g% j3 c) z, P- r1 ~# ~- f | 结构型式% Z9 o2 v3 O7 w& n) v: C6 ~) a
|
1) }, Y8 y5 ~& ~) z4 }
| 虎门辅航道桥6 M( O1 ]( C" Y: a
| 广东省东莞市3 ^, B- ?9 O9 q- g p
| 1997
* ]# I* y5 r5 H9 V% Y' k | 公路9 d4 _. i- @/ { R
| 150+270+150
8 d$ \1 U3 K& ^( [: W% M | 15*2! O# Y) s. C9 N! ?
| 6" ^9 y Y/ g( z: ]( b9 H! b
| 连续刚构( Q9 l6 Y. W! ?0 G6 d
|
2
; N' q/ `. u6 _1 x | 元江大桥- z" \, J. S6 D/ G& A% K* b% G
| 云南省& @! F7 @# }1 x0 n n, A
| 在建
% { ]$ w0 u* I% x/ y | 公路
: q, k; V$ s/ E/ A | 58+182+265+194+70
& y8 C9 s# N0 n9 X2 R* |! Q | 22.5
- D0 k, k" f/ q6 T; B. f | 4. Q& r% D) `9 g
| 连续刚构 M& c4 N9 g) g- ~9 Y
|
3/ `3 U# a/ U# M9 j' q+ e
| 下白石大桥
7 s: G- b' Y' Q; p+ s) m | 福建省宁德市
. Z( I# _) G7 n* U! s, l | 在建
( ~" ?0 G+ H6 \ | 公路
& o6 |4 j* o/ i- q) ?3 z' K7 n* _ | 145+2*260+145
- a6 p& V9 K$ F! M4 j; p# n8 I | 12*2! S+ q8 N5 r, K Q9 i
| 43 m B* d, U( c
| 连续刚构1 B* m0 r; F0 H
|
4
; k% _* ~$ k2 u8 h3 { | 马鞍石嘉陵江大桥
7 o0 w8 h0 L6 C# W | . B3 G" u1 Q# K
| 0 [% r8 `) c8 \5 n
| 公路! L, G( ?0 y) F7 `
| 146+3*250+146
5 s! ]$ Z2 P/ B0 F% E8 A4 V | 11.5*21 S0 s/ N G' |$ Q
| 4
! K$ l: G- G% e% v0 Y( d | 连续刚构
- Q$ [4 ~& Q' u6 s+ f |
5
8 }( B1 k: E! n# O+ ]& V X# D | 重庆嘉陵江黄花园大桥
: q: ]# o: O- O1 Q1 `4 P" \ | 重庆市& e j$ J. @5 _, h3 V) C. I4 m
| 1999
4 O9 r3 _& A& b; b( @/ U | 城市8 B" k E U% K/ w
| 137.16+3*250+137.167' J/ F/ J. c& I0 b; |3 l! I$ u
| 15*2+ Z* n+ {8 G2 W4 e0 c
| 6
* j# N: z) j7 }) w; l | 连续刚构
- H. i, C/ K' A( ]$ ] |
6! ]4 B) N1 Y( b A3 i
| 黄石长江公路大桥: b# ]9 _8 ]0 @2 |
| 湖北省
8 i0 @7 L2 p1 e | 1995) A! [' `3 F) _/ D4 z$ e
| 公路
6 h1 Y: R" {- l% N- g, M | 162.5+3*245+162.5' Y7 N9 u% q/ q
| 20
# a& W3 j- a t8 a | 4
# `) D- |3 O. S9 V# q3 L7 s& O | 连续刚构
, M8 O+ |/ I% a5 V |
7: `. n, P+ [- {+ ]) R/ P1 `
| 江津长江大桥
, X" \1 o1 h1 d% S% K8 p" @+ m | 重庆市4 I% u8 }$ e+ U( ^) G
| 19976 u1 ~2 o+ R c7 e
| 公路* P4 W o6 d" D) }5 y& I
| 140+240+140
2 g# d, ^- t( X4 D' ] | 22
4 @0 t( Y, r7 D% Z | 4, D p8 D' [( r: Z) r3 ?- V
| 连续刚构5 ^4 u7 V7 a8 l* q2 V' S
|
8
, T' B$ _' s: R8 J" S | 重庆嘉陵江高家花园大桥0 g8 h/ b8 ^& b/ v v
| 重庆市
2 v- ~" i, J5 i' d3 [ t- _* M | 1999
f. C; d, [* M | 城市' n' O& \: K& f, X" N& h4 L
| 140+240+1403 W0 _ _, I4 F9 H0 _& n* M, @; Y3 m
| 15.36*23 |3 h0 O* U6 Q; X3 S
| 6
+ h8 s P$ w% Y | 连续刚构
. E, D4 _0 f9 R |
99 B+ T6 K1 Z5 B
| 泸洲长江二桥
' V N: j" U& Y) j# @2 s! @ | 四川省
1 n3 f- D2 d5 ^3 ]# b: \. z: [ | 在建8 h9 k5 [! p) _, l9 X7 w! `# n
| 公路1 C/ P" h. n3 ?# A$ b
| 140+240+55.07 ^6 T; I# j( h. E
| 25
1 S4 @/ \$ X8 J7 b | 4! h/ ^- L% @3 y% u- b$ {- d
| 连续刚构9 a y3 U3 b" E1 Y" | l8 B
|
10
9 C5 |1 Z2 b' R: q | 重庆龙溪河大桥
( L* z. N. p0 s: {4 W$ ~; ^ | 重庆市' d g9 e- W+ K- ~( q+ e
|
7 J' Q6 u! N9 |! s0 N. J | 公路7 X% n4 N2 u4 U8 n( s3 T; D
| 140+240+140
' ]! w* g! t" H6 k* @& Z | 11.5*2
+ C/ n: \8 Z* y2 B9 K9 ? | 4) F$ n3 T- v2 F' `& t# F/ }2 k/ N
| 连续刚构
0 w' W/ M, _/ @4 F0 Z- s |
11- c, v% T( d% g5 g! D* ?
| 杭州钱塘江下沙大桥' n! A p+ g, `: F7 c: Y) @
| 浙江省8 C4 h4 q4 B+ r4 A7 W$ L
|
5 a/ y! v7 S7 }- O* ^在建, b! \6 B2 O2 n( ^
| 公路1 H, `: b- _! @
| 127+3*232+127
, D" U& s) o' |0 @5 X4 u$ H5 g3 S | 33
% u, z7 i, N8 @2 U+ A' H6 ^2 J | 6
0 {% j1 v4 h1 T- o! R | 刚构--连续体系
$ }( U" \2 C/ I h& X9 N |
12
% i9 I$ k9 J i: }3 ]- h | 南澳跨海大桥
# S3 |) e! r# I9 A$ s2 w' ~ | 广东市南澳县6 g, A8 H( p. u/ p& v
| 1998
( R3 I) E/ @9 ~: j" a4 }% n | 公路$ [% Q- M) z1 y* ]
| 122+221+122
( S" k8 s3 i" R y3 k% w4 Z | 17.1* x% o+ E8 K v I# k7 i) o
| 4( [/ v/ Y( D$ j6 s( Q% G
| 连续刚构
) E ~: I4 Y$ V6 D4 q |
13' }# G" m, R( [2 A( i- B; g+ q
| 北碚东阳嘉陵江大桥
* \3 a* G' x/ m; q | 重庆& y( d* v, n5 K$ W: k6 y; ^
| 在建
, C2 ]: q$ z8 F) r) n% O | 公路; F( |4 T+ @) J G! S+ x9 o
| 135+220+135
; ]0 M: X+ o# S8 H1 W | 27.5
- x2 M+ W# Z1 Z4 U: R7 g | 46 f- P$ y) [# H+ E* W
| 连续刚构
, a1 _$ {' N1 C, z1 v |
14
6 A2 a% U( I4 }9 I: a* N- k) y | 九江长江大桥
* j. {! _' E/ u# s0 ]4 i& H8 D9 | | 江西省九江市
" r- }7 N2 @" C; Q2 ~& K | 1993
" a9 m4 i9 r) S: Q. e/ l | 公、铁/ A4 { w9 [1 L8 W. j
| 180+216+180$ S* A% Q; f* Z2 d9 Z- K$ N
| 181 d3 X7 i4 j/ K3 b( N+ ^1 M
| 铁路:双线
* V& Y& o! i* C0 p# J2 v+ j公路:4车道
$ u+ M1 {, o7 j7 _; d3 k1 I [ | 桁拱组合体系( b+ x) d% l2 P. ~; u0 g( n
" y8 D4 ~/ k" g1 f' _
|
15
# S9 q) s% Y2 ?# w8 \( d | 济南黄河第二大桥
- X0 z! u" d( ^" Q | 山东省
9 u9 }! v+ B% w4 p+ s | 1999; [0 s+ H2 |2 W, L8 D( \
| 公路& X/ J+ O$ O, O; P
| 65+160+210+160+65: t; Z, R- ^; v: X8 U* Z0 ~) S
| 35.53 r' i' z3 K# ^7 p2 t& m9 g$ s$ J
| 6
" Q0 m, Q- O! ` | 刚构--连续体系8 N, m2 n1 K2 y
|
16
8 t# b! O- [; F* S+ t) E( s | 金厂岭澜沧江大桥 u' u; I* M2 R
| 云南省
) `' j7 r9 c9 y- m1 e# _ | 在建/ [. _% S& |4 T, R7 K
| 公路
# [0 L2 @# | `4 n | 130+200+85
! Y! F, q) y9 C6 z! K2 A | 22.5
5 m+ V" P& _$ l4 k# c8 i | 4
/ u) R k& x+ |6 D, J, M7 C ^ | 连续刚构
( g: d/ @3 m- o; e/ J1 ~ |