这是本人在网上找到的三个小程序，其中包括：梁板钢筋查算程序，路桥程序集1.0，横向分布系数程序。
; L3 G- _5 H5 [' f本人是搞设计的，这些小程序本人实用过，通过小程序设计出的小跨度桥梁已经在工程中实用。 5 h) Z7 T, Q$ u. E$ d
其中路桥程序集1.0本人通过验证。
8 v( _( F% H) O* F: H* e发出这些程序合集只是希望网友对小跨度 桥梁设计提出一些见解，我们共同学习。 : M1 |1 R" o# \! [
" v0 F! Y3 O3 |5 _3 m9 J d; D7 h9 t' k! x" i: p$ Y
以下是路桥程序集的实例：
( K6 u9 z& p+ t1 W8 W
1 d. w, u: N/ i$ ?( q* r 简支梁跨中弯矩计算书
' R3 u$ t( I( L; D9 V& X1 Q: [ 依据单孔跨径判断该桥为小桥。
2 A' R! z6 ~! ]: b2 i 桥涵结构按承载能力极限状态设计,采用荷载组合见《通规》公式4.1.6-1。
. |: i+ [( e! w3 R, H4 r2 @ 设计荷载为：公路-Ⅰ级 " |. `* e0 j8 e1 V
车道荷载qk=10.5 KN/m 6 H9 L8 {4 x- T* j b8 O
集中荷载Pk=222 KN ' c. v7 K; @5 n, j
结构基频=0Hz - V( j3 B9 s' J, }! K2 i: t
冲击系数μ=0.05
. {7 |. H5 I0 M6 @, F( ^& X 梁自重引起弯矩Mg1=399.806KN.m
( d* S# Z- O! n5 I0 g 铺装、缘石、栏杆、人行道等自重引起弯矩Mg2=302.715KN.m - q3 d/ }; G1 Q1 A% F- ?
汽车荷载横向分配系数δa=0.618 ) ~6 M3 k% }: p2 W% @
汽车荷载跨中弯矩（不计冲击系数）Ma=726.507KN.m
' I3 N/ N6 c" r5 e4 X 汽车荷载跨中弯矩（计入冲击系数）Ma`=762.833KN.m
0 w/ T. h7 E2 r4 M/ o4 e 人群荷载横向分配系数δp=0.311
/ |( q! b4 R0 }1 ]6 y5 N/ k 人群荷载Qp=2.25KN/m(每侧人行道)
2 U/ t# {( n {! ?& K 人群荷载跨中弯矩Mp=21.0144KN.m / q* g* z" F8 D* m: j6 z
因该桥设计安全等级为二级, 所以结构重要性系数γo=1；
4 j6 s. S. _: X. [ 除汽车效应以外的荷载效应组合系数Ψc=0.8； & ^7 x5 Q9 |7 }! q' B
自重、汽车、人群荷载分项系数分别为：γgi=1.2；γq1=1.4；γqj =1.4。
7 C0 D' x Z4 W) m% \$ u' _ 跨中弯矩γoMd=1934.53KN.m
$ E2 F3 j+ U! B2 u2 x5 A% y7 D1 z
2 S" v* L" R T" V* Z! n
# M) u- B" r* H由于都是网上查找到的，所以不收费供大家分享。
) D+ t4 u' e+ V, e) i愿各位网友积极提出自己对小跨度桥梁设计见解。 5 F+ Y, {; }1 _; j$ L/ {* _
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