这是本人在网上找到的三个小程序，其中包括：梁板钢筋查算程序，路桥程序集1.0，横向分布系数程序。 - O: h9 b: h, n- M& w
本人是搞设计的，这些小程序本人实用过，通过小程序设计出的小跨度桥梁已经在工程中实用。 * O8 ]( X7 c1 r m; k2 M1 J
其中路桥程序集1.0本人通过验证。 , Z2 N. E/ w Y; S7 n; U# a s u
发出这些程序合集只是希望网友对小跨度 桥梁设计提出一些见解，我们共同学习。 * K9 [8 x) l9 t4 I
% \4 ~- O. I; r9 J' l( V/ ]" j3 j. f0 L" Y+ ^" ]3 d
以下是路桥程序集的实例： & C3 _' m( F v: \4 j; o: L
8 _8 [# J( X6 t 简支梁跨中弯矩计算书 s' S) q: v) x% }8 X0 p2 r5 h
依据单孔跨径判断该桥为小桥。
8 v3 }7 `" ?5 P( {% E 桥涵结构按承载能力极限状态设计,采用荷载组合见《通规》公式4.1.6-1。 7 m. w0 y7 }5 [6 g0 ?- p! N- `5 p1 m
设计荷载为：公路-Ⅰ级
; j* k; C1 c) d0 G/ M: I; B" t 车道荷载qk=10.5 KN/m & L3 @) v- ^# _- N* j3 x9 P# s8 w4 r7 R
集中荷载Pk=222 KN 8 b' U# j4 r6 Y: H) `
结构基频=0Hz
1 h" p; p- g+ D9 j7 } 冲击系数μ=0.05 ! H9 N- m" }0 V1 i1 X) ~0 u) T
梁自重引起弯矩Mg1=399.806KN.m : E# l( A) h5 k \2 p1 E3 @$ n
铺装、缘石、栏杆、人行道等自重引起弯矩Mg2=302.715KN.m
! \, Y8 B# \( [" h+ ~ 汽车荷载横向分配系数δa=0.618 7 D# E4 m3 V z3 T. E
汽车荷载跨中弯矩（不计冲击系数）Ma=726.507KN.m
) ^* `6 T/ V2 H 汽车荷载跨中弯矩（计入冲击系数）Ma`=762.833KN.m
& W. b* c7 H- ~+ G7 k( A 人群荷载横向分配系数δp=0.311
2 Z+ R) [1 e" P8 C D 人群荷载Qp=2.25KN/m(每侧人行道) * D/ R! N' U) p5 [, X
人群荷载跨中弯矩Mp=21.0144KN.m ! n- H" e6 r4 A/ _ D
因该桥设计安全等级为二级, 所以结构重要性系数γo=1； ) J) W; N; V3 P' m/ v' i; \
除汽车效应以外的荷载效应组合系数Ψc=0.8；
0 u1 m7 x2 j0 N, Y( m& Y 自重、汽车、人群荷载分项系数分别为：γgi=1.2；γq1=1.4；γqj =1.4。
: f" r$ C5 g6 C4 ? 跨中弯矩γoMd=1934.53KN.m ! L" U3 I. D4 ^1 \
( o" z4 L8 v7 H+ Z5 q" R" p" I# R9 U* `4 `8 _7 o4 k/ k1 i; X
! Q# w- l, r2 q* b由于都是网上查找到的，所以不收费供大家分享。
0 z# ?& \0 O0 n1 H愿各位网友积极提出自己对小跨度桥梁设计见解。 9 V H' F; r; T" }% V0 W0 Y
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