这是本人在网上找到的三个小程序，其中包括：梁板钢筋查算程序，路桥程序集1.0，横向分布系数程序。 & \$ ?5 c6 ^6 o4 Z% w
本人是搞设计的，这些小程序本人实用过，通过小程序设计出的小跨度桥梁已经在工程中实用。 ) o( h, Y( a# T* i& E
其中路桥程序集1.0本人通过验证。 . M0 q. }% f4 d( K# H$ c+ t8 b3 }
发出这些程序合集只是希望网友对小跨度 桥梁设计提出一些见解，我们共同学习。 & l3 Q7 M4 g- X: y4 r% g
: f3 Q- x0 w( ~9 ]1 u7 a# R% Y
4 a/ | W0 U* b1 P, B1 F以下是路桥程序集的实例： # X6 k: E& t5 \+ F3 D: C
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简支梁跨中弯矩计算书 $ M( [' t0 N4 Q: a0 w2 a
依据单孔跨径判断该桥为小桥。
# p( Y) y, t4 w3 s( q( k' K. z 桥涵结构按承载能力极限状态设计,采用荷载组合见《通规》公式4.1.6-1。 l2 R, T; X. k' z' A! J
设计荷载为：公路-Ⅰ级 ( P3 T, S# s2 I- R- R
车道荷载qk=10.5 KN/m 6 T" m' V+ J( N8 H
集中荷载Pk=222 KN
5 D$ \2 [: m: r$ ^: e# I& q3 l 结构基频=0Hz
! d( k1 i7 ~! _5 k 冲击系数μ=0.05 ) h' f+ g( [5 G& D" O2 m
梁自重引起弯矩Mg1=399.806KN.m
$ |5 p+ T. z { 铺装、缘石、栏杆、人行道等自重引起弯矩Mg2=302.715KN.m
( h2 l! A+ J$ U& h- Z 汽车荷载横向分配系数δa=0.618 & Y' b' ?* A7 }
汽车荷载跨中弯矩（不计冲击系数）Ma=726.507KN.m
F2 h+ G" `/ w) j o' u$ I9 x 汽车荷载跨中弯矩（计入冲击系数）Ma`=762.833KN.m 6 n# F# G7 o4 L
人群荷载横向分配系数δp=0.311
6 @/ j. l" \4 H2 B u 人群荷载Qp=2.25KN/m(每侧人行道)
. s+ k& G0 [: O7 }: |7 c, G% _! N 人群荷载跨中弯矩Mp=21.0144KN.m ! o# e5 e% T8 Q/ b9 _1 X
因该桥设计安全等级为二级, 所以结构重要性系数γo=1；
^. @1 \- E( G' x 除汽车效应以外的荷载效应组合系数Ψc=0.8；
4 R* n+ m/ ?" Z' x 自重、汽车、人群荷载分项系数分别为：γgi=1.2；γq1=1.4；γqj =1.4。 % a0 L' h8 i0 F5 v* }
跨中弯矩γoMd=1934.53KN.m + \" \$ U' L3 g
9 I# j2 Y! [0 P1 K- d8 r: h
9 [6 \9 X% E; X+ c( N) i6 j" i1 ^0 O7 ^1 n
由于都是网上查找到的，所以不收费供大家分享。
* U! s4 @* V3 X2 B b& e愿各位网友积极提出自己对小跨度桥梁设计见解。 & o0 x8 }2 }3 R9 P7 R1 s
) I+ l7 w- o/ m o
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