一般来说,跨度相对较小时,可采用附件1的方式。若跨度相对较大时,可采用附件2方式。以我个人经验来说有以下几个原因:
1.跨度较大时,跨中下缘弯矩较大,在悬浇过程中,需更多腹板束在跨中处抵抗弯矩。
2.跨度较大的梁,相应的剪力较大,虽然跨中剪力没有支点处大,但由于梁高较低,竖向预应力所提供的压应力损失较大,故此处用斜向预应力抗剪效果较好。
从楼主提供的两个附近来看,一个是铁路、另一个是公路,两者的活载相关较大,所以楼主最终以计算结果去定断,且有一点要注意,若加上腹板束时,顶板需开槽,此槽经常会与顶板预应力束有冲突,楼主要特别注意这个问题(当时我也遇到过这个问题),所以设计复核时要认真。 |