关于立交线形设计的几个问题

我是毕业班的学生，我的毕业设计是一条高速公路的一个单喇叭立交的线形设计。在这里有几个问题请教一下各位兄台。
一、减速车道的偏出点是主车道的中心线还是边线
二、加速车道的长度如果按照公式来计算的话比规范要求的要小，可不可以按照计算值来取。
三、纵断面设计时，怎样使得匝道端部与主线保持连接部线形流畅
四、规范要求跨线桥不宜设在坡上，可是我看的大部分匝道上穿主线的桥都在竖曲线上面，并且凸曲线居多。这个是不是还有什么补充说明。
    谢谢！

减速车道的偏出点是车行道边线
加减速车道的长度是根据立交相交道路设计车速来确定，你可以查阅公路路线设计规范相关章节
这个手动控制比较复杂，你要是能够掌握dicad设计软件的话，有个端部设计来解决纵坡问题
跨线桥不宜设在坡上，但是并没有说不能，

一、减速车道的偏出点是主车道的中心线还是边线
二、加速车道的长度如果按照公式来计算的话比规范要求的要小，可不可以按照计算值来取。
三、纵断面设计时，怎样使得匝道端部与主线保持连接部线形流畅
四、规范要求跨线桥不宜设在坡上，可是我看的大部分匝道上穿主线的桥都在竖曲线上面，并且凸曲线居多。这个是不是还有什么补充说明。
    第一个问题：见图“加减速车道与主线车道”；
    第二个问题：最好按图“辅助车道长度”“辅助车道长度修正”；
    第三个问题：这个是个广泛的问题，平纵曲线满足规范要求、路面横坡保持与主线一致、分流鼻设置长度。参见《公路路线设计细则》“立交”部分；
    第四个问题：见图“互通内主线指标”