变宽的钢砼组合箱梁

工程中遇到这样的问题，30m+55m+30m钢-砼组合箱梁，上跨一高速公路，第二孔、第三孔位于两个匝道的分叉变化段处，桥梁变宽从12m宽变化到16m宽。
3 k  R5 j% N( l* G9 e/ c' B" {请教各位做过钢砼组合梁的同仁，这样的组合梁桥合不合理（目前处于工可阶段），哪位做过变宽的钢砼组合梁，与等宽的桥梁相比哪些方面是要特别注意的呢，这样的设计主要难点在哪里，请大家赐教！谢谢！

你传上平面图来看看，具体的说，这样的桥不是不可以设计，但是很麻烦，跨度还不小，建议规避掉，将来真的出问题不好说的。

siyusun177，您好！
谢谢您的回复，现在情况是调整路线的余地不是很大，把该桥调整出变宽段的话，路线指标将很难满足规范要求。
再请教您一下，像这种变宽的钢砼组合梁桥设计中存在的最大问题是什么呢，哪些方面要特别注意呢？变宽段是只有砼桥面板变宽还是下面的钢箱与砼板一起变宽呢？有没有这方面的工程实例参考呢？
望赐教！谢谢！

看了，这个处于渐变段，其实用混凝土结合层来调整应该说比较方便
* R7 Y2 U* p3 B  f8 h$ j不会存在什么问题的，这么小的变宽

桥宽不算太大
) X' v( t  [8 A( {3 Q  x+ ?6 A冒昧的问一下，这联桥前面是用的什么结构？
是单箱多室的还是单箱单室，或者是板梁？
# j5 q8 p! k! r7 M! Y还有下部结构有没有固定的形式，比如桥墩是不是独柱的？

thelastm，你好，感谢你的回复。该桥桥宽由11.5m变到15.96m，用混凝土板来调的话其悬臂会有点大大。

cjcc，你好，感谢你的回复。这联桥的大、小桩号侧都是路基。该桥桥墩拟采用双柱墩。桥台采用桩柱式，3号台比较宽采用三柱的。

感觉没啥问题，第三跨（最宽侧）多加个箱室就可以了。

供初学参考一下,不过也谢谢大家的风险哈！