一座高墩大跨度连续刚构组合弯桥的施工监控

摘要： 结合一座大跨度预应力混凝土刚构-连续组合体系桥梁,基于有限元分析方法和现代监测手段，对主墩和箱梁的线形与应力等进行了施工监控，确保大桥在施工过程中的安全性和成桥后的线形及应力状态符合设计要求。

关键词：
刚构-连续组合体系；施工监控；线形；应力

0 概述

近年来，随着我国交通和城市建设的发展，弯梁桥在高速公路和城市立交桥的应用愈来愈多，跨径愈来愈大，墩子越来越高，曲率半径愈来愈小，桥型也愈来愈轻巧、经济。代表性的大跨度高墩弯桥如表1所示。

    刚构-连续组合体系大跨度连续弯梁桥属超静定结构，对于这种结构，它的成桥线形、结构内力和施工过程密切相关，不同的施工方法和施工工序会导致不同的成桥线形和结构内力。在设计过程中，设计参数(如:曲率半径、混凝土弹性模量、混凝土的收缩、徐变、预应力损失、施工荷载、温度)往往是根据规范或设计经验设定的，这样一些参数的取值难以和实际情况完全吻合。对中、小跨度的桥梁，这些偏差上的影响还不大，但对大跨度连续弯梁桥(多采用悬臂施工)，由于这些偏差的影响，在施工过程中随着悬臂长度的增大主梁的线形有可能会明显偏离设计值从而造成合龙困难，在合龙后，由于对混凝土收缩、徐变等因素计算的不准确，也会导致主梁线形偏离设计值，同时还可能导致次内力而改变结构的内力状态。当上述因素与设计不符，在施工中又不能及时识别时，必然导致目标的偏离，造成扭曲线形或强行合龙的后果，因此为确保此类桥梁安全施工和实际线形与目标线形吻合良好,进行施工监控很有必要。施工监控目的有两个：⑴ 采取科学有效的措施对箱梁挠度实施监控，预测分析、实时调整，以达到大桥实际线形尽可能地吻合设计线形；⑵ 通过在箱梁、主墩关键部位埋设应力传感器进行大桥应力监控，确保大桥的安全施工。

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2010-2-24 10:27 上传

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