检测的复合地基承载力无法满足设计要求，应如何补救！

本人设计的一条软土路基的加固处理，采用CFG桩进行加固处理，桩间距为2.0米，桩长为13米，桩基0.5米。道路路基填土高度4～6米高。土层分布自地面向下依次为：②1（高液限粘质土），②2（淤泥质粘土），②3（高液限粘质土），②4（淤泥质粘土），②6（细砂）。②1层高液限粘质土为褐黄，红色，很湿，可塑状，具有高压缩性，顶板埋深0.2m~0.6m，揭露厚度0.5m~5.8m，平均揭露厚度1.94m；②2层淤泥质粘土为灰、深灰、灰黑色，，具有高压缩性，顶板埋深0.3m~6.8m，揭露厚度0.9m~3.8m，平均揭露厚度2.24m；②3层高液限粘质土为灰褐，灰色，湿，可塑状，局部含少量跞砂，顶板埋深2.8m~7.1m，揭露厚度1.1m~4.4m，平均揭露厚度2.99m；②4层淤泥质粘土为灰、深灰、灰黑色，湿～饱和，软塑，局部含少量有机质，具有高压缩性，顶板埋深5.4m~8.2m，揭露厚度1.3m~3.8m，平均揭露厚度2.38m；②6层细砂为兰灰、深灰、灰色，稍密，饱和，具有中～高压缩性，顶板埋深8.0m~10.1m，揭露厚度0.55m~8.4m，平均揭露厚度5.51m；根据地堪资料提供的土层承载力建议值显示：其中②2，②4承载力均为50 Kpa，②1承载力均为110 Kpa, ②3承载力均为130 Kpa，②6承载力均为140 Kpa。由土层分布情况可看出：，②5类土分布深度在8～10米左右。
  
  设计复合地基承载力为150KPa，实际经检测 处理后的复合地基承载力72～130KPa之间，测取了6个点。 在检测时，也发现 桩体连续性较差，有断桩现象。业主的意见是尽可能的采用浅层加固处理方案，需要设计方提供可行的方案。 后来我经过计算，按检测的承载力算得总沉降为20cm，满足规范要求（规范要求小于30cm）。
  请教各位大侠，针对这种状况，应该采取什么样的措施来进行补救？

采用片石换填，换填深度1m，两侧采用反压护道。即可满足要求。

超堆载预压，等上半年以上。4-6米的填土，加点土工格栅。

学习中，CFG桩基公路上用的比较多