大家都是怎样进行箱梁框架计算的

除了梁格法以外   用杆系软件大都只能算一个箱梁纵向的受力   扭转的效应都是加15%   
那么大家做箱梁的时候   又都是怎样进行箱梁的框架计算配筋的    难道和我一样是手算的么？

你说的应该是箱梁的横向计算吧，不用手算，部分软件可以算，比如midas可以用它的横向计算建模助手

回复 2# 9937965


    我使得是SAP2000  里面没有专门的横向计算的程序   每次都要用实体单元建模  很麻烦  而且我还容易出错  最后一般都是手算了

我觉得规范上板的有效工作宽度那些公式定的太简单了。

对一个车轮作用还好用，要是横向多个车轮，纵向多个车轴的话，要是按照那个45度划线过渡的算法，算到最后没法算了。

哎，不过这个公式也都是简化计算的，深究起来也没意义。。。。。。。

深究是有意义的

横向多个车轮的位置体现在，按悬臂板还是单向板考虑计算有效分布宽度；
纵向多个车轮就看有效分布宽度内，轮载是否重叠。

????
按悬臂板还是单向板跟横向多个车轮有关系嘛？？？？？

好像看不出来。
悬臂板按规范上算好像没有问题，能算下去。准不准就是另外一回事

但是单向板规范上只有支撑处及跨中横向分布宽度公式，而且只考虑跨中的地方纵向车轮分布宽度叠加，


纵向车轮在支撑及支撑-》跨中之间要不要叠加？要是考虑叠加的话？

那支撑到跨中分布宽度按45度过渡的公式就不能用规范公式了。


桥博里面可以把箱梁当作框架来计算。

但是最重要的一点，那个横向分布调整系数，还是按照规范上简化公式来计算的。结果也不怎么理想，难让人信服。。。