美国的悬索桥
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技术特点
' ]2 ^$ ^3 C8 _, C! P) Y 主缆:采用AS法 9 x' R) a3 q- m
主梁:采用桁架梁,在梁端设置拉压支座 $ F+ ^' C+ r2 W" M. Q* T1 G3 @
桥面:混凝土板
" _* t* K4 g, j- p: X; N 桥塔:采用刚架或桁架式的门式钢桥塔 $ X* G' N5 @4 w, p( v0 n, Y& S8 ~
吊杆:竖直式的4股骑跨式钢丝绳
7 G6 o; G# g2 t# |; E' g3 G 索夹:左右两半,用螺栓夹紧
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6 ^* y% Z( E( O) M 美国在19世纪末和20世纪初建造了大量的悬索桥,为以后悬索桥的发展积累大量的经验,目前美国是世界上大跨悬索桥最多的国家。
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. [) p" }3 p; W# U+ Z 审美特点:
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/ ?$ f! i- X+ q: f" l' y7 q1 G* S 索轻、梁劲、塔薄、墩重 + s. |. _& b* ~6 J+ m: p
竣工年月 桥名 跨度
7 a' {( E5 N- B; T1883 布鲁克林桥 284+486+284 , A, F& ?! |4 |
1903 威廉斯堡桥 284+488+284
* I8 E3 h0 T& |8 C1909 曼哈顿桥 221+448+221
8 A7 M( K% g! n7 T1 u5 }1929 特拉化一号桥 533
$ o: i) G6 j% k# \$ c1931 华盛顿桥 186+1067+186
$ V9 d3 g+ P4 u; q- _1936 奥克兰海湾桥 354+704+354
3 a( g# b9 V+ t8 H7 c1 _1937 金门桥 343+1280+343 ! T+ r5 f* N) S, q' i! }) m U
1939 布朗克斯白石桥 701 $ _5 h1 G$ ?# a/ I m* H/ b
1940 塔可马桥 853
5 f- M5 s) i, Y w H1 y3 o1957 麦金纳克桥 547+1158+547 ! X0 o9 K: X; u
1964 维拉扎诺桥 370+1298+370
6 E7 A5 ~$ H% e1 {' V/ A1966 4月25日桥 483+1013+483
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7 |( E0 [) p" U$ b! R2 O+ F布鲁克林桥 1883年建成,主跨486米 1857年他本人所写的项目建议中“……巨大的桥塔耸立着,象一座国家纪念碑,先进桥梁工程的代表,这一构造物将永远展现其功能、事业及其显示出的社会财富。”
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