美国的悬索桥 ! P9 b* a) h% C
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技术特点
. G# i/ i# ]2 M/ \) M 主缆:采用AS法
% D: v! D% [8 A/ f+ h2 |4 C# Z 主梁:采用桁架梁,在梁端设置拉压支座 - l( ~ k* x6 o, m* w# y
桥面:混凝土板 & B; G: f/ T* J/ i
桥塔:采用刚架或桁架式的门式钢桥塔 : O, M& Z Q, I
吊杆:竖直式的4股骑跨式钢丝绳 6 ^' L" f1 V" @, R+ B. b
索夹:左右两半,用螺栓夹紧 7 d- f1 L+ v4 c; A$ M
, _# J8 b% J. o7 e" I4 U, B 美国在19世纪末和20世纪初建造了大量的悬索桥,为以后悬索桥的发展积累大量的经验,目前美国是世界上大跨悬索桥最多的国家。 & t/ A3 o0 k8 G& O( r1 G
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审美特点: 7 Q* k* `' C+ i8 y
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# U: }! V6 o1 a. O9 o5 N: G, N& X 索轻、梁劲、塔薄、墩重 ( J: ]" O- F# E2 k) ?5 `7 H
竣工年月 桥名 跨度 - b6 A8 c; M% ^) _' @! i
1883 布鲁克林桥 284+486+284 $ E+ X: R) R" ]5 r
1903 威廉斯堡桥 284+488+284 - Z) q% F* b) C+ |- ?
1909 曼哈顿桥 221+448+221 7 G/ J- c- b+ n1 `
1929 特拉化一号桥 533 $ U$ ~ p- \& i5 T, m2 m: h1 Q% `
1931 华盛顿桥 186+1067+186
. V! M3 r0 j/ d. _& ~# R1936 奥克兰海湾桥 354+704+354 5 \/ `. b8 ^/ U0 J# ?
1937 金门桥 343+1280+343
0 N4 `" u/ H M' W0 b; k1939 布朗克斯白石桥 701 / S$ @' @0 X$ T5 h
1940 塔可马桥 853 . \+ ], K+ @# L, {' a ]
1957 麦金纳克桥 547+1158+547
R- k3 ?. x. t4 l1964 维拉扎诺桥 370+1298+370
; m9 J! G; A e) s1966 4月25日桥 483+1013+483 9 u, B' S9 U- \& p5 o/ T6 {! d# s
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布鲁克林桥 1883年建成,主跨486米 1857年他本人所写的项目建议中“……巨大的桥塔耸立着,象一座国家纪念碑,先进桥梁工程的代表,这一构造物将永远展现其功能、事业及其显示出的社会财富。”
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