列车在特大桥（几公里）上发生事故怎样及时疏散旅客？

我这个话题的出发点是：随着高铁的发展，特大桥梁越来越多，如京沪高铁丹阳至昆山特大桥164公里，如果列车发生火灾，因地震致桥梁破坏或其他事故，怎样使人员安全及时疏散？
我的想法：1、在一百米左右的间距内有一特殊桥墩，能使人员及时到达地面
( f' o4 N. Z7 C/ I, s9 _8 n8 \              2、列车自带滑索
希望大家积极献策！

看来只有隔一定距离设一人行楼梯

多长距离设置一人行梯道？一列火车载客约1200多人，怎么能保证及时疏散？

这个问题的确没有考虑过，也的确很重要啊

都不敢想象这种情况……
最好的保障方法是列车，列车的安全系数要高，要提高其疏散人员及自救功能。对桥梁结构来讲主要是保证其安全耐久性能，需要修建桥梁的原因就是地势地貌的差强人意，个人认为主要还是要从列车的角度去考虑，桥梁结构本身只能起辅助作用。

3km左右设置一处疏散平台，人员可以利用平台下桥。

这是个很值得思考的问题

3km左右设置一处疏散平台，人员可以利用平台下桥。
tj8550009 发表于 2009-11-6 22:25

                               
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不错，这点我也是这么认为的，据了解，京津高铁和台湾高铁，都是这样考虑的:在地面条件允许的情况下，约3KM设置一处疏散楼梯，采用旋转钢楼梯，宽度1~2m即可。具体构造我也想知道，不知道有没有熟悉京津高铁的同行，可否推荐一下。

设置安全通道，建议没500m设置，可以在墩身上设置，平时注意安全

按要求，每隔3公里设置1紧急救援通道，铁道部已颁布了通用图

这个问题提的好，以前都没考虑过这方面的问题