广州九江大桥事故调查!!(中国式的悲哀啊)

6月20日，在九江大桥事故技术评估通报会上，10位国内知名桥梁专家对九江大桥的鉴定结果正式公布：九江 大桥的设计和质量均没有问题！
不经意间，一项新的世界纪录诞生了！
从报道中得知，负责九江大桥坍塌 事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的，但是，这个专家组表现出了神奇的效率。尽管他们要互相递 名片认识、要吃饭、要休息、要尿尿、要洗澡、要开会和沟通，但是，20日就召开了九江大桥技术评估通报会，
就得出了九江大桥的设计和质量均没有问题的结论。
太神奇了！他们是约翰逊再世！那一刻，他们一定是灵魂附 体！
如果类似事故鉴定发生在国外，如果负责事故调查的是外国的专家，短短的一天时间，他们可能还拿不 出调查、鉴定的方案；短短的一天时间，他们可能还不够安装好相关仪器，甚至还列不出所需仪器或设备的清单； 短短的一天时间，他们可能还没有找齐图纸等资料，甚至还没有想好到底需要查阅哪些资料……在国外，一场特大 事故的调查和鉴定，有时需要数月甚至数年才能完成。
然而，这一切，都被我们的专家在一朝一夕间搞定，
不需查证太多资料，不需借助先进的仪器设备，我们的专家用肉眼——这种天然的低成本、无污染的绿色工具，完 成了鉴定的全过程。
我们的这个专家组成员是特殊材料做成的人！强烈呼吁，不要解散专家组，应该让它永 远存在下去，他们完全可以奔赴世界各地调查事故真相，为世界各国人民排忧解难，在发扬国际主义精神的同时，
为国家创造外汇，提升我国在国际上的影响力。他们神奇的效率一定会征服全世界！同时，应该让专家们坦诚地讲 出他们的经验，总结出来，传承后人。
更神奇的是，这个专家组还创造性地把事故鉴定会开成了表功会：“ 大桥设计有一定的前瞻性”；“九江大桥的设计标准已超过了国家标准”……这又是一项前所未有的世界纪录。原 来事故鉴定会是可以这样开的，原来事故鉴定会是可以开成这样的！
不仅要鉴定事故，还要增强民族自信心和自 豪感。伟大都源于平凡，一个小的细节，显出专家们的良苦用心和高尚情操。这是一种什么精神？
可是，为什么 这么超前、超标准和优质的大桥，一艘小小的运沙船就撞塌了，造成了令人痛心的死亡？其他那些不超前、不超标 准、不优质的大桥今后老百姓还敢走吗？那种桥是不是一只鸭子就能撞塌？甚至，是不是如果有人不幸在桥下放个 屁就能震塌？
专家就是专家，有专家创造性地提出：“从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。减少事故 发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。”
如果按照这种思路，有关部门不需要再调查、研究大桥自身的问 题，只需禁止一切活的物体从桥梁上通行，同时禁止任何能够行走、游动和飞翔的物体接近桥梁，即可确保大桥平 安无事、延年益寿。
我靠！我不知道该如何赞美你们，亲爱的大专家们！
更令人感动的是，这些专家召开的通 报会，言简意赅，最大限度地避免了铺张浪费，请看报道：“他们在发布会现场只逗留了45分钟左右，回答了3 个问题，就表示因机票时间问题，专家要提早离开，发布会就仓促结束，引起现场躁动。”
让我们记住这些 英雄的名字：全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超（正组长）和廖朝华（副组长），交通部总工程师周海涛教授，
同济大学姚玲森教授，交通部公路科学研究院蔡国宏教授，中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家。
(此贴只代表个人意见,个人不负任何法律责任,仁者见仁,智者见智!!!)

中国的问题在于不是什么时候真话都可以说的。前一段时间看到一篇文章介绍很多退下来的领导干部发表的看法，非常中肯，但是在位时是绝对不能乱表态的，所以，问题不在桥，不在专家，在环境，在氛围

国知名桥梁专家、设计大师孟凡超（正组长）中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家。


孟凡超和吴明远是商人，更是砖家！

不发表看法，司空见惯了，呵呵！！

都是领导的事，哎，悲哀

没有事就是好的桥梁，一流的技术，一流的施工质量。出事就什么都没有了。

不要太为难专家了，要是你去可能也是这样被潜规则了哟

专家立足于政府，他们也得为政府办事啊

这也是中国缺乏创新 缺乏监管 一味追求什么第一的原因 现状  无奈啊

很正常，环境造成的。

体制问题                           

开会 只是 走过场啊，事先 肯定就定调了。常态。