关于桥墩水平力的问题

《连续桥面简直梁桥墩台计算实例》里面好像没有介绍肋台的刚度计算问题。不知道肋台怎么考虑刚度？

现在都还是按连续桥面简直梁桥墩台计算实例里面计算方法吧

个人认为桥墩水平力分配是个比较复杂的问题,在温度力和收缩力的作用下,距离不动点最远的支座可能先滑动,一滑动其承担的水平力就被抵消了,所以简单的累加也不合理,只是不太可能发生的最不利情况.

按集成刚度分配计算啊

如果计算得出温度力大于支座摩阻力，那么支座必定滑动，是不是考虑这个桥墩退出温度力的分配，然后再用剩余的桥墩进行分配温度力？我想的话，设滑动支座的桥墩最大承担的纵向力就是它的静摩阻力，用它来控制设计是偏于安全的，最主要的就是设固定支座的桥墩，它的纵向力是多少？制动力全部加在这个桥墩上对不对？温度力和梁体收缩徐变是一个自平衡力，制动力是一个外力，对于自平衡力来说，所有桥墩所受的水平力的合力必然是0，对于制动力来说，桥墩所收的水平力合力必然是制动力大小。自另外，《连续桥面简支梁桥墩台实例》里面没有介绍关设于盆式橡胶支座桥墩的纵向力的分配问题，一般的板式橡胶支座都比较好算，因为不存在滑动的问题。

同意，当然要考虑各种最不利因素，最好是买本墩台计算实例来上手算算看

《连续桥面简直梁桥墩台计算实例》，这本书好像买不到了，只能看电子版

有固结墩的情况怎么分配呢:lol

原帖由 哈哈龟 于 2005-11-8 15:56 发表

                               
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斑竹只是考虑了制动力，如果支座摩阻力大于制动力，但是却小于制动力和其他纵向力（如温度力、收缩力等）的和，那该怎么办？？
另外，如果支座滑动起来，那么固定支座的力该怎么求？？
望有高人告知，小弟先谢了 ...

  H( A, `& g! a$ H# R* w

固定支座是视为不会滑动的 因此无论如何都不考虑摩支座摩阻力。
. H9 K8 E0 [8 V: z7 f只有滑动支座和橡胶支座才考虑两种组合：1 制动力+温度力+徐边收缩力等  2 支座摩阻力
0 L" U" a. q+ v* e- q在这两者中选用水平力合计较小的组合

首先是上部结构进行荷载组合,分单孔重载和双孔重载,分别求出各组合的水平力, 这是上部结构的内容
/ `  f* `. l! M& f+ e# ]! u7 z然后 考虑水平里从上部结构传递给下部结构,,在固定支座处, 上部传递下来的是100%, 活动支座处,上部传递的是50%.
5 ~3 Q+ S, z2 K5 s8 P+ X7 P至于荷载组合如何组合,规范上已有很明确的说明.

关于水平力分配的这个问题是比较复杂的,和支座刚度与墩台联合刚度有关系,计算起来比较麻烦:D

我给大家专门上传了一个桥梁墩台水平力的分配文件
0 E, e& H! z5 I$ p) o里面有具体的计算公式和算例一目了然

对于单孔简直薄壁台 采用板式橡胶支座 计算摩阻力大于制动力  组合时以哪种水平力组合呢?

肋板式桥台上设置滑动支座的话，按照袁老师的书，纵向水平力中，除支座摩阻力由桥台承受外，其余各力均按集成刚度法分配给各支座及墩顶。
那么在桥梁通桥梁一联刚度分配计算水平力和温度力的计算中，0＃桥台和N#桥台的抗推刚度（不计支座）前进方向和向后方向都只有为0的情况下，桥台才不参与水平力分配，只计摩阻力。
1 H8 s* `) c6 q4 @5 _* h) J我是这样理解的，不知大家意见如何

8楼
# n8 a- Z7 ^" c9 l; h redflag发表于 2005-11-8 16:45 | 只看该作者 几个力加起来跟摩阻力比较
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个人觉得设计时，一般的桥就按摩阻力计算就能控制了，一般的墩也能承受，除非非那种大跨的