从被动加固到主动加固的思考张树仁

yrongguo 发表于 2009-3-31 13:44:25 | 显示全部楼层 | 阅读模式
从被动加固到主动加固的思考张树仁

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niu1984fen... 发表于 2009-4-12 19:13:12
没人顶的？？？  好东东哦
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nakata 发表于 2009-4-13 20:20:57
十分感谢楼主的无私分享！
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huhu9808 发表于 2009-4-29 21:33:32
我买了他的一本书，也提到了这个理论
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gongyong 发表于 2009-5-11 17:29:01
:victory:学习下！:)
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lch8630 发表于 2010-12-13 15:17:42
我来顶贴    。。。。
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jwjjwjjwj 发表于 2011-1-1 11:44:41
这确实是加固工程师值得考虑的问题/ }. d' j- T! ]/ |" O
带载加固对于已发生裂缝的结构物: N$ Q+ R" P% R8 E$ x
在未对加固材料施加预应力的情况下
# v1 z% [. ^, m1 y$ H$ h收到的是事倍功半的效果
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wangji7905... 发表于 2011-1-18 14:18:29
从技术角度讲，结构体卸恒载后加固，再恢复其上的恒载，很明显可使新增加固部分“吃力”，从而与原结构协同工作，加固效果更加理想，具体方法可见粘贴钢板、粘贴碳纤维布以及增大截面法；从加固计算理论上看，《公路桥梁加固设计规范》也从计算方法上明确了该部分内容，其中作出分阶段计算就是为此目的。但我们应看到，现实情况经常会出现有悖于我们技术理论的事情：公路尤其是高速公路真的允许我们中断交通吗？即便中断交通，是否能够有足够时间使混凝土养护到位呢？
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