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( e4 F8 l% j9 m7 ~: @6 I' B新公路桥梁抗震规范发展方向
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现行公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)已经很落后,它是单一水准强度抗震设计,仅仅5 E4 x+ S6 f7 J" V0 x- G! @& f
使用烈度来描述地震作用强度,很多方面的规定过于笼统、模糊。例如,通过引入综合影响系数
. Y- \+ n+ M. X2 @- o3 u+ R- d来折减地震力后采用弹性抗震设计,其隐含的意思是允许结构进入塑性,对结构的延性性能有相
1 B% p' |% G2 w' E应的要求,但在设计上又没有进行必要的延性抗震设计,其延性能力能否满足要求是不确定的,
3 |" }$ ^5 @# v+ H/ x这也是原规范存在的一个较大缺陷。 4 d0 P2 \# a! P) m
从1999年开始,中华人民共和国交通部就在积极制定新的《公路桥梁抗震设计规范》、《城
" j6 q# Z1 j/ G% r* i市桥梁抗震设计规范》。2008年6月,《公路桥梁抗震设计规范》报批,新规范的发展方向如下:1 I2 q ?7 R5 y( t4 G5 Z8 u
(1)桥梁抗震安全设防标准采用两水准设防,两阶段设计;(2)用地面运动加速度值这个地震3 k1 r/ }' }3 _# Z/ U. ]- T2 Z
动参数来量化描述地震作用强度;(3)强调延性抗震设计和能力保护设计的方法;(4)增加特 |