东新赣江特大桥

高铁跨越长江的几座钢桥都跨度较大，但凡是四线铁路的因荷载重几乎都采用了三片主桁的索支撑体系或拱支撑体系。该桥主跨196米，当属连续梁桥里的最大跨，比渝怀线的长寿桥192米略大。横断面是板桁组合结构，正交异性桥面板参与主桁共同工作，能够改善整体受力情况。个人认为设计合理，但亚字型杆件和开口肋的选用有待探讨。