高速铁路无砟轨道施工

博格板预制与安装施工技术

一、博格公司及博格板式轨道系统简介
9 J2 a$ `, G, N: e/ R$ J1、博格公司
( T8 R% S/ \$ I! `, K' ]博格公司是德国比较大的一个综合性施工企业，在铁路方面，有专业部门负责，主要从事整体道床、隧道和桥梁的施工和维修保养。另外，参加赛车场项目，例如参与了中国F1赛车场、参与了上海磁悬浮建设，从事工程项目众多。
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2、博格板式轨道
（1）系统简介
9 Y( O) E& d$ y' ~博格集团公司从1996年开始，自主研制开发了博格板式轨道系统。博格板式轨道系统衍生于一种德国的板式轨道系统，此系统早在1977年就已铺设在德国卡尔斯菲尔德，至今无需任何维修，该系统在生产及安装方面考虑的很周全，使其在经济方面也有一定的竞争力。与其他整体轨道系统相比，博格板式轨道系统具有明显的优点：由于大部分工作都在预制工厂进行，保证了产品的高质量和高精度，机械化程度高。
2 b% O$ h2 U* y# g* E/ j) w6 r博格板式轨道系统由预制轨道板组成，见图1，在轨道板的横向施加了预应力，板与板之间进行了传力连接，具有以下几个特点：
①
) b) c3 K! y& E& _5 D, |* m轨道的均匀性好，耐久性强。
, f3 T+ w4 }: j/ l②
1 \0 c/ N1 @. M' C$ C) {横向与纵向的抗滑移阻力非常高。
' [. Q. {( u1 \9 ^% B( g# D- Q③
标准板可以应用路基、框架桥、隧道，特殊预制板可以应用于长桥。
( l4 V/ \7 }9 x# `④
大大减少了工地测量工作。
⑤
7 [5 q. e) M3 ]9 k# {2 I1 T1 g) z符合用于高速、高性能铁路系统的无碴轨道系统的设计原则。
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纵向连接螺纹钢l

预设断裂位置 - H, b! C8 B% C0 _% Y" X

钢轨扣件 0 V0 I5 F8 [0 E, f

横向预应力 7 h1 ~: M5 \" }# K# [9 K+ T0 l * L3 V, V* Q, z8 N) X; G

灌浆孔

砂浆垫层

水硬性材料支承层 9 {7 Y; \' E* n; ?

防冻层 $ }) I& a9 R' X9 }, Q

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图1
+ ^9 q; U- H. q博格板式轨道

（2）系统应用
该系统应用于路基上应铺设一层级配碎石防冻层，再铺设一层30cm水硬性混凝土承载层，再安装预制轨道板。在隧道和明洞里，底板混凝土取代水硬性混凝土承载层，厚度20cm，在桥梁上采用非预应力特殊预制轨道板，厚度30cm。
成功应用实例主要有：
①
0 g3 y1 m9 l/ Q0 p+ W* @德国法兰克福至科隆高速铁路部分路段，该段已在运营，速度可达到330km/h。
$ _1 B6 C6 x+ D5 W- l% p) T, H② 德国新建高速铁路纽伦堡至因戈尔斯塔特35km路段。