高速铁路无砟轨道施工

freedomtan 发表于 2009-1-18 15:24:46 | 显示全部楼层 | 阅读模式
博格板预制与安装施工技术
一、博格公司及博格板式轨道系统简介
* O; r7 _1 ~0 Q5 O, ^& E+ W1、博格公司, L( I2 e$ ~6 [$ q+ A
博格公司是德国比较大的一个综合性施工企业,在铁路方面,有专业部门负责,主要从事整体道床、隧道和桥梁的施工和维修保养。另外,参加赛车场项目,例如参与了中国F1赛车场、参与了上海磁悬浮建设,从事工程项目众多。
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、博格板式轨道

+ s: l; {! f* a2 b6 x, q(1)系统简介
' A2 X6 B' V  G. ?博格集团公司从1996年开始,自主研制开发了博格板式轨道系统。博格板式轨道系统衍生于一种德国的板式轨道系统,此系统早在1977年就已铺设在德国卡尔斯菲尔德,至今无需任何维修,该系统在生产及安装方面考虑的很周全,使其在经济方面也有一定的竞争力。与其他整体轨道系统相比,博格板式轨道系统具有明显的优点:由于大部分工作都在预制工厂进行,保证了产品的高质量和高精度,机械化程度高。. C+ F6 w* t1 z. X0 F" H
博格板式轨道系统由预制轨道板组成,见图1,在轨道板的横向施加了预应力,板与板之间进行了传力连接,具有以下几个特点:
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轨道的均匀性好,耐久性强。
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横向与纵向的抗滑移阻力非常高。
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标准板可以应用路基、框架桥、隧道,特殊预制板可以应用于长桥。

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大大减少了工地测量工作。
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符合用于高速、高性能铁路系统的无碴轨道系统的设计原则。
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纵向连接螺纹钢l
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预设断裂位置
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钢轨扣件

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横向预应力
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灌浆孔
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砂浆垫层
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水硬性材料支承层
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防冻层

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图1: W5 b  M' c' Q4 u
博格板式轨道
(2)系统应用
3 f1 A! X4 A+ ]* ^2 H$ |该系统应用于路基上应铺设一层级配碎石防冻层,再铺设一层30cm水硬性混凝土承载层,再安装预制轨道板。在隧道和明洞里,底板混凝土取代水硬性混凝土承载层,厚度20cm,在桥梁上采用非预应力特殊预制轨道板,厚度30cm。
3 T" l1 _8 I  i成功应用实例主要有:( g' K+ q; R: p' g+ q2 q: w
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德国法兰克福至科隆高速铁路部分路段,该段已在运营,速度可达到330km/h。

6 K; t7 M+ K, p8 M' T② 德国新建高速铁路纽伦堡至因戈尔斯塔特35km路段。
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