高速铁路无砟轨道施工

博格板预制与安装施工技术

一、博格公司及博格板式轨道系统简介
) j7 ?8 \% R6 E7 Z! B1、博格公司
博格公司是德国比较大的一个综合性施工企业，在铁路方面，有专业部门负责，主要从事整体道床、隧道和桥梁的施工和维修保养。另外，参加赛车场项目，例如参与了中国F1赛车场、参与了上海磁悬浮建设，从事工程项目众多。

2、博格板式轨道
  J& ?- V0 f9 s# Q（1）系统简介
1 W; i% Y* Q. Y2 ]6 |5 N& Z8 l博格集团公司从1996年开始，自主研制开发了博格板式轨道系统。博格板式轨道系统衍生于一种德国的板式轨道系统，此系统早在1977年就已铺设在德国卡尔斯菲尔德，至今无需任何维修，该系统在生产及安装方面考虑的很周全，使其在经济方面也有一定的竞争力。与其他整体轨道系统相比，博格板式轨道系统具有明显的优点：由于大部分工作都在预制工厂进行，保证了产品的高质量和高精度，机械化程度高。
博格板式轨道系统由预制轨道板组成，见图1，在轨道板的横向施加了预应力，板与板之间进行了传力连接，具有以下几个特点：
0 B, A, m* I; [! ]+ X①
轨道的均匀性好，耐久性强。
2 q0 ?" W7 G2 h5 m% R* L/ }②
横向与纵向的抗滑移阻力非常高。
1 I! F$ P% C5 G5 c8 x+ I* m③
; T2 _7 E! i- r: |标准板可以应用路基、框架桥、隧道，特殊预制板可以应用于长桥。
5 u* t9 |+ A- ~, {- t3 ?/ G④
7 w7 P: v4 D% m4 F0 s* U3 d大大减少了工地测量工作。
$ F; `# s6 e. S3 _% F⑤
$ p7 [# r) Y5 l, [符合用于高速、高性能铁路系统的无碴轨道系统的设计原则。

纵向连接螺纹钢l

预设断裂位置

钢轨扣件

横向预应力 2 Y. T0 H* H5 {# \. T3 u$ Z ! b, b6 K' q" |! j# l

灌浆孔 7 K/ t, H/ i+ N- i7 u/ |2 w

砂浆垫层

水硬性材料支承层

防冻层 0 l! a  c, h/ V$ S9 W, D

图1
博格板式轨道

（2）系统应用
该系统应用于路基上应铺设一层级配碎石防冻层，再铺设一层30cm水硬性混凝土承载层，再安装预制轨道板。在隧道和明洞里，底板混凝土取代水硬性混凝土承载层，厚度20cm，在桥梁上采用非预应力特殊预制轨道板，厚度30cm。
+ |* l8 R6 Q2 C* \. V成功应用实例主要有：
6 y+ N6 a, \) a9 i* m, g0 m4 l①
德国法兰克福至科隆高速铁路部分路段，该段已在运营，速度可达到330km/h。
② 德国新建高速铁路纽伦堡至因戈尔斯塔特35km路段。