回首路面机械迅猛发展的20年

1978～1998年是中国改革开放的20年，作为工程机械中的专用路面机械，在 这20年间也得到了空前发展，做出了不平凡的贡献。

& d" P  v. l: m. K  U/ b+ k; n& n$ C1　改革开放以来，我国路面机械发展取得的主要业绩

　　(1) 路面机械整体技术水平上了一个档次，主导路面机械产品已形成系列，其产量、产值 大幅度增长。
　　1978年前，我国仅有几家少量生产一般路面机械产品的厂家，高等级公路的路面机械产品 为空白。

6 M9 X0 n8 X0 B& D: R6 Z　　20世纪80年代初，交通部列入了第一项路面机械“沥青混合料搅拌与摊铺设备”引进制造技 术的国 家项目，由西安筑路机械厂与交通部公路科研所共同研制，并分别于1985年和1987年由英国 Parker和德国Dynapac公司引进了搅拌与摊铺设备的制造技术。近期，西安筑路机械厂又引 进英国Parker公司的移动式搅拌设备的制造技术，使得该厂成为国内唯一能生产60～240t/ h间歇式搅拌设备系列产品(移动式和可搬式)的厂家，填补了国内高等级公路搅拌设 备的空白。

& ?4 d2 N$ z) a' ^6 p! k5 W3 L8 p/ U　　1989年和1992年，徐州工程机械厂和陕西建设机械厂分别以技贸结合方式，引进了德国V　O¨GELE和ABG公司沥青混合料摊铺设备的制造技术；镇江路面机械 总厂亦引进了日本NIIGATA公司摊铺机制造技术。目前，上述几个工厂均已成为我国生产修 筑高等级公路摊铺设备的主导制造厂家。

0 t) q7 v5 g+ U. t( M8 I) a6 G; g! A　　近期，徐州工程机械厂引进了英国ACP公司搅拌设备的制造技术，现已完成消化吸收、国产 化工作，并进入市场。
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- O8 W5 I# D* t: U. [: u8 `　　通过上述多家引进沥青混合料搅拌与摊铺设备的制造技术，并经过多年消化吸收、国产化 以及自行开发研制工作，使我国拥有修建高等级公路的生产率为60～240t/h间歇式沥青混合 料搅拌设备系列产品以及铺宽6～12m摊铺设备系列产品，填补了国内空白。
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　　20年来，已累计生产60～240t/h各种型号的间歇式沥青混合料搅拌设备约300台(套)，其中 西安筑路机械厂约占150台(套)。国内年生产能力可达50～60台(套)。按平均每台(套)500万 人民币计，累计创产值约15亿元人民币。
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& Z$ o. V+ j- o( ]! H　　累计生产铺宽6～12m摊铺机约450台，国内年生产能力可达100台。其中，陕西建设机械厂生 产12m高密实度摊铺机累计约130台。按平均每台300万人民币计，累计创产值13.5亿元人民 币。
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1 ]- O7 L+ n$ `. M, }% k　　前十几年，高等级公路施工的沥青混合料搅拌与摊铺设备完全依靠进口。近几年， 已不再 进口生产率60～80t/h搅拌设备，而生产率100t/h以上的搅拌设备平均每年国内还需要5 0 ～60台(套)，其中1/3以上为国产设备；沥青混合料摊铺机铺宽9m以下基本不再进口，铺宽1 2m的摊铺机平均每年国内需要约100台以上，其中1/3左右为国产设备。
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　　水泥路面的搅拌与摊铺设备也已引进了多家国外先进制造技术。间歇式水泥混凝土搅拌设备 引进了日本日工(NIKKO)，德国ELBA等厂家生产率为45～100m3/h搅拌设备制造技术，现已 形 成系列产品。自行开发研制高生产率连续式搅拌设备在水泥路面施工中取得了较好的效果。 滑模式水泥混凝土摊铺机引进了美国MAXI-PAV，Power Curbers以及德国Wirtgen的制造技 术，现已可生产铺宽5～9m的产品。
　　1978～1998年，我国主要路面机械产品的生产制造概况如下：
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　　累计生产制造生产率为25～240t/h各种形式的沥青混合料搅拌设备约2500台(套)，年平均生 产能力约达200台(套)，其中郴州筑路机械厂累计生产达870多台(套)。
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　　铺宽3～12m沥青混合料摊铺机累计生产制造3000余台，年平均生产能力可达350台，其中西 安筑路机械厂累计生产达1600多台。

& N2 G4 q2 |0 `6 n　　大型稳定材料的路拌与厂拌设备均是修筑公路不可缺少的配套设备。目前生产147kW(200HP) 以上 的路拌设备生产厂家已有20余家，累计生产量约1000台以上，年生产能力可达200台，其中 徐州筑路机械厂、陕西建设机械厂等厂家产量较大。厂拌设备的生产厂家较多，累计生产量 超过1000台，年生产能力可达200台以上，其中交通部新津筑路机械厂、镇江华通阿伦机械 有限公司等厂家产量较大。路拌与厂拌设备在10年前主要还依靠进口，其中进口德国BOMAG 公司的MPH-100型路拌机(320HP)约200余台。目前这两种设备已基本由国产产品替 代。

# }* ]/ a# F0 g& I- S　　沥青洒布和运输车亦是沥青路面施工中不可缺少的配套设备。20年来已累计生产各种型号的 沥青洒布和运输车约3000台，其中郴州筑路机械厂生产了2000台。该种设备完全可满 足国内公路施工需求。
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　　(2) 培养和造就了一大批高素质的专业技术人才。
8 D6 Q- V5 ^8 l& Q' c7 P: I$ ^* I' c　　20年来，通过引进国外先进技术，技术交流，大批技术人员出国考察、培训，自行开发研制 产品以及大型机械化配套施工等活动，使成千上万名的开发研制、管理以及施工技术人员等 得到了前所未有大规模的学习和培训机会，培养和造就了一大批具有现代化专业知识的技 术人才。这是非常宝贵和永久的财富。

　　以西安筑路机械厂为例，1978年仅有10余名设计人员，不能独立开发研制产品。通过引进制 造技术、多批出国考察培训等活动，现已发展为有100多人的专业开发设计研究所，形成了 一支以中青年 为骨干的高素质专业开发研制队伍；采用现代计算机设计和管理，可独立承担高 等 级路面机械开发研制项目，近期自行开发研制的生产率120～160t/h间歇式沥青混合料搅拌 设备以及铺宽12.5m的沥青混合料摊铺机的整体技术水平均已达到国外同类产品的先进技术 水平，并用于高等级公路施工中，受到施工单位的好评。
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* N1 O9 m/ u. z; v" {9 ~& k, W　　(3) 形成了一批具有一定技术实力和规模的骨干企业，为进一步发展打下了良好 的基础。
/ v2 p4 e5 s! ~2 f1 i: x　　1978年前，国内仅有交通部直属西安、郴州和新津筑路机械厂生产一般路面机械产品，工厂 职工几百人，年产值为几百万到1千多万元人民币。目前这三家企业已成为国内生产制造高 等 级沥青混合料搅拌与摊铺设备、大型稳定材料路拌与厂拌等系列产品的路面机械的主导厂家 ，产值翻了十几倍，已达到8千万至2亿元人民币。此外，徐州工程机械厂、陕西建设机械厂 、镇 江路面机械总厂等均已成为高等级摊铺机专业骨干制造厂，其产品可替代进口；镇江华通阿 伦机械有限公司生产多种大型厂拌系列设备，具有移动式和可搬式多种型号产品；还 有生产多种型号间歇式沥青混合料搅拌设备的沈阳路达筑路机械厂；生产大型路拌和厂拌设 备的徐州筑路机械厂等也有相当的技术实力和规模。
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& o; c9 r( y  @　　上述厂家为了确保高技术性能路面机械产品的质量，均进行了相应的技术改造，添置了计算 机设计和管理系统、大型光电跟踪切割设备、激光切割、专业机械手焊接设备、二氧化碳保 护焊以及现代化除锈、喷漆设备等，形成了小流水生产线，大大提高了企业的开发研制能力 。

　　(4) 高质量的配套机械是确保公路工程施工质量的思想意识已得到各方人士共 识，为路面机械大发展打下了良好的思想基础和提供了广阔的市场前景。

　　20年前，修筑公路等级较低，资金投入也有限，公路修筑主要以人工为主。改革开放以来， 高等级公路建设迅速发展，大量的国外先进路面机械和技术进入到中国，使我们亲眼看到了 先进配套设备对确保公路工程施工质量与进度的效果及其重要性，也使国内生产企业看到了 广阔的市场前景。正是由于多方面对路面机械发展重要性和必要性的确认思想意识，成为路 面机械得以迅猛发展不可低估的重要因素。

2　对今后路面机械发展的几点看法

　　尽管20年来路面机械获得了迅猛发展，取得了有目共睹的业绩，但也应该清醒地看到，我们 与国外先进国家仍有很大差距，距离国内市场需求也还有着一定差距。
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　　(1) 我国高等级路面机械产品的整体质量有待完善和提高，品种与数量仍需加快发展。
+ ~# J' M+ {/ Q2 y0 M. Z; b2 H) O8 u　　修筑高等级公路的国产路面机械产品由于多方面因素的影响，其使用可靠性、寿命有待完善 和提高，产品的使用平均无故障时间、故障率以及使用寿命等均与国外有很大差距，给施工 带来了很大麻烦。采取关键件国际配套，加大工厂改造力度以及加强管理等措施会逐步改 善和提高我们产品的质量。

　　高等级水泥路面、高等级公路养护配套机械，旧沥青路面配套再生设备，适用于进一步提高 路面施工质量的配套路面机械等设备还有待于我们根据市场的发展逐步开发研制。
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　　目前高等级公路施工的主导路面机械产品仍有1/2依靠进口，这除了加工质量的差距因素外 ，加工制造能力也还不能完全满足市场需求。值得注意的是，必须在保证质量的前提下来加 大生产能力，否则我们将无法取得市场竞争的胜利。

　　(2) 修筑一般公路的主要路面机械产品的数量已超出市场需求，而有些厂家还在 不断地重复生产，且产品的整体质量亟待提高。
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, T: i# @6 c" O1 \　　我们有相当一部分产品是本世纪六七十年代开发研制的产品，长期以来并未采用较先进的配 套件和 技术逐步提高其性能和质量，而只是简单地扩大再生产。此外，有的厂家不断地重复生产 ，这些趋势应加以改变。
* ~/ L" h- P+ _8 Y$ H2 d* g　　目前市场上还在销售污染环境、操作条件差、甚至有安全隐患的产品，这些均应通过严格考 核令其改造。

　　(3) 专业路面机械制造厂要适当地加快集团化进程，实现优势互补，增强整体实 力和市场 竞争能力，联合起来尽快地参与国际市场竞争，这样才能使我国路面机械走向更高档次的 竞争。

　　(4) 针对我国高等级公路机械化配套施工中出现的技术和管理等诸多问题，交通部应组织 有关部门和专家，在充分研讨的基础上，制订出适合我国具体条件、具有一定指导和实用价 值的修建和养护高等级公路机械化配套施工技术指南性的技术文件，以避免简单的相互重复 ，减少施工中出现不合理的机械配套及应用，不注重社会、经济效益等一系列弊端，逐步提 高和完善我国机械化施工技术水平