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采用旧规范
主桥采用（60＋100＋60）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。
上海侧引桥采用2×（5×30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
湖州侧引桥采用2×（5×30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
东苕溪大桥桥梁全长为828.2米。
东苕溪为四级航道，通航净宽55m，净高7m，水面正宽178m，通航最高水位2.62m（85高程）。路线跨越处河道规整，浆砌片石护岸，河堤上均有汽车通道，河道与路线交角为90°。该桥服从路线总体走向要求，位于R=5500m的右偏圆曲线上。
东苕溪大桥桥梁范围内地质条件复杂，软土分布广泛，局部地段厚度达10m以上，厚度其力学性质较差。桥址处表层基本为种植土，其下为淤泥质亚粘土局部夹杂亚砂土，底层为中风化砂岩，至桥梁终点附近为中风化花岗岩。桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达，河流沟渠密布。东苕溪大桥位处河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，堤顶高出两岸地面约2.2米。桥位处水面宽阔，约178米，路线与东苕溪航迹线右偏夹角约为90°。
设计技术标准
计算行车速度：100km/h
桥梁宽度：
2×（0.5m（护栏）+净—15.5m（行车道）+1.0m（护栏））
桥面横坡：
2 %
桥梁最大纵坡： -2.55%
东苕溪航道等级：四级（通航净宽55m，净高5m）
东苕溪航道设计最高通航水位：2.620m（国家黄海85高程，下同）
设计荷载：
汽车—超20级，挂车—120
地震烈度：
地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防
桥面铺装：
10cm厚沥青混凝土铺装
船舶撞击力：
Fv=400KN，Fh=550KN | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
