钢管拱内砼不密实的问题！

据说这种桥型国外修建的不多，而我们国内现在却修建了很多，甚至某运河上就以连续箱梁和钢管拱两种为主。
虽然现在采取了两端同时顶升注压施工方法，却难免拱内脱空的现象！实际中，脱空的位置主要集中在上下钢管顶部，尤其是跨中主拱水平处3-4个吊杆间，通过敲击甚至能听得到回音！
7 |- i8 P$ d- `  通过开孔观察，拱顶脱空最大1.5cm左右，其他脱空3-5mm，最大整个断面脱空率最大大概2%，这肯定对钢管砼抱箍作用有很大的不良影响!实际处理也比较困难，因为脱空5-10mm居多，开孔灌浆也不容易充满整个脱空区域，毕竟水泥浆流动性不够，且天气热时很快就会凝结住。希望大家能提出好的解决办法！

我认为是不是能够从“真空吸浆”的技术中得到启发，发明一种新的工艺？

用微膨胀混凝土估计能减轻不密实带来的影响

钢管混凝土脱空现在是一个很普遍的问题，国外都不怎么修这种类型的桥了,只有中国还在大量修。钢管混凝土脱空就不能发挥钢管作用，就是起作用也要到混凝土被压碎！

这些技术目前我国是领先的，不能说外国少建设就说不好，但现在也是发展过程中，甚至连规范也没出，我是搞施工的，参加过7座180m以上的钢管拱桥建设，钢管混凝土脱空问题对桥梁整体结构没见出什么大问题。但却是值得去研究一下。

主要是现在的设计人员也知道这个问题，所以拱肋的安全系数取的比较高，一点小的空洞不会有什么大的影响
不过空洞后，局部钢管在或载作用下应力幅较大，可能会产生疲劳破坏。

有没有人敢试一下以下方法：
6 n! f3 ]4 T$ d: T* H8 H& M1、灌注前在钢拱肋安装多个附着式振动器，在完成灌注后，进行间歇性振捣，持续时间5～10s,振捣次数3～6次。
/ Z" g/ Y! I. \% y2、完成振捣后，在拱顶出浆管补充高标号砂浆，持续稳压数分钟，并在出浆管残留部分浆体。
3、强度足够后，浆拱顶出浆管切割。

方法还是可以尝试的