结构检测和加固算不算是前沿呢？

结构检测和加固算不算是前沿呢？
2 t- L* {% E( K1 r/ X现在有很多七八十年代的桥已经到使用年限了，需要加固的桥梁不在少数，也算是一个研究的方向吧！

我觉得是这样的，结构检测及加固以后会越来越重要。桥总有一天会修完的，修完了之后就是维护、检测、加固。。。

是属于发展前沿，现在许多高校都新建了这些方面的研究室。

个人认为
7 y0 d- A% U' `' _& ?/ T应该是发展前沿
2 y) y; l( e' w理由如下：
1.目前旧桥的检测评估仍处于半经验、半理论状态，其计算分析的理论依据还不甚完善，对其评定方法的研究迫在眉睫。
2.损伤识别是旧桥评定的基础工作，但目前的损伤识别理论距实际应用尚有一定的距离。建立准确的桥梁损伤结构计算模型是损伤识别的基础，现如今较为精确的损伤计算，是利用空间有限元模型中的三维实体元模拟实际结构，此外还有模拟结构运行后产生的损伤，如裂缝等。建模过程极为复杂。
3.剩余极限承载力评定是旧桥加固工作的关键步骤，目前的理论不能准确的计算结构的剩余极限承载力。
4.目前的检测手段还有待于完善，如：预应力钢绞线的锈蚀程   度量测、锚头的锈蚀无损探测等。

不好说，怎么说人类都是喜新厌旧的，很多到了年龄的桥宁肯炸掉也不愿意去加固它，毕竟是二手

我想要看你怎么理解“前沿”的概念了。根据科学的思维方法，一般地都认为，人类的某些新进的思维、思想、概念、观点、理论、模式、方式、学科、专业、技能、产品、服务、技巧、心理体验等的信息综合称之为前沿。换句通俗的狭义理解，就是前人没有的，全新的东东。所以感觉桥梁的检测和加固算不上非常前沿的学科，但却有非常多的东西值得研究和摸索，就像4楼所描述的，还有很长的路可走

非常赞同四楼的意见！
0 u- p8 _9 p. z9 H( K5 J* ~5 e0 x补充两点：
（1）桥梁承载力退化与环境、荷载条件的关系；
, O; g' h9 T$ K7 S1 c( h! b. x（2）桥梁评估与实际荷载之间的关系。
3 q) S/ B! S* |" J目前桥梁检测的规范更新还是比较慢了！

桥梁检测报告深度指导意义不强，桥梁加固比较保守，实际承载力把握不准。

回复 8# tjie_328
; ]  q3 P5 }- Y4 X
" o4 m3 c0 t4 w6 i, O1 F' Q- E/ ]
  X* B; f( n5 e, o7 T3 N    是的，现有承载力评估这个现在基本上是个虚的。虽然可以做实验。

' f  y4 X% b# f. _1 V1 h9 p% t大桥特大桥经费充足，可以做得很细，可能会好一点。

桥梁加固与检测是个很重要的方面，近几年人民交通出版社出版的有关此类的书籍明显增多

现在关于旧桥承载能力的评定，好多都是拍脑袋定了。检测单位在很多情况下也是根据业主的意愿来对结构进行评定，带有一定的主观性。

个人觉得是桥梁的发展前沿，因这方面的还处于半经验半理论的摸索阶段，准备再搞几年设计就转行去做加固好了。