简支梁计算方法

niuting012... 发表于 2008-12-8 16:58:59 | 显示全部楼层 | 阅读模式
主梁恒载内力:4 {1 O. p' f6 e/ U
按实际结构尺寸计算恒载集度,计算应力时将荷载作用在结构上直接计算,但应注意要根据按施工方法确定何种荷载作用在何种截面上。
' O: M* K! l  h主梁预应力内力:简支梁属于静定结构,预应力只产生出内力,不产生二次力效应。
& O* y' R6 G4 l# S) x
主梁活载内力:
$ d, s. L  E1 B$ t0 k
纵向采用影响线加载求最不利内力;/ @  k# Y+ W" [+ _7 s
横桥向采用横向分布系数考虑车列在横向最不利布置位置。

0 s) g# y7 n. V! `9 p8 u

; [- s. l% H% i' U4 N4 \

: a  K+ z7 q, w
横梁内力计算:
/ u) K) W' c) G6 W
利用横向分布影响线加载求最不利弯矩。9 G8 n; K' }* m9 @. i
6 a5 @# Y8 _* m+ a3 |2 \
% T% T, ^) n5 m% `" J
桥面板计算:
6 [3 [1 }3 y/ }% C; w8 Y
采用有效工作宽度方法考虑车轮荷载在桥面板上的分布;7 J  ^% ^* \! j
内力计算要根据桥面板与两肋的刚度比,选取不同的修正系数。
* L, F, M8 T' H. x8 i/ L# V
# a" f8 P2 L/ @4 A8 o* W0 @+ i& ]

% o- w( c4 i* \& @; Y
主梁变位计算:
/ p) ~  Y* X& y# }
根据构件类型修正弹性模量和惯性矩,恒载按实际结构尺寸计算,但必须考虑收缩徐变作用,活载计算中不记冲击系数。
- G2 n/ [/ B4 K- L$ U1 ^; |

, ?6 x3 J! W- T8 Y* ]' D- V

0 n$ [% C1 y! z) ~6 S" _$ W$ W
预拱度设置:, B+ {$ ^: T" m) l5 F; Y
通常预拱度的大小,等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值,也就是说应该在常遇荷载情况桥梁基本上接近直线状态。对于位于竖曲线上的桥梁,应视竖曲线的凸起(或凹下)情况,适当增减预拱度值,使峻工后的线形与竖曲线接近一致。
0 ]; r7 l7 B* Z; J% h0 O/ n对于简支梁常用跨中点的预拱度作为失高,按二次抛物线甚至全梁的预拱度。

( i! u# H" @2 E0 H5 V9 J+ L
0 @" b' a2 G' ?. z0 k' r- t/ @* C
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wuys0101 发表于 2008-12-14 18:13:48

能发个设计算例吗?

以上介绍感觉很不错!4 w( \: K% X" ?
思路很明确,就是看能不能发个具体算例,感谢楼主哦!
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shiqichan 发表于 2008-12-14 20:39:25
混凝土简支梁(板)桥(第二版)――桥梁计算示例丛书有啊
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123456feif... 发表于 2009-6-1 19:54:09
35M预应力混凝土简支T梁    楼主知道怎么做吗
) L' {9 M1 \1 X1 i, n( h/ N/ ~????
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