张拉持荷是出于什么考虑

请教一下各位高手，在张拉道规定应力值后规范要求持荷两分钟，有的设计还会延长，请问这是处于何种考虑是

我个人认为是：给钢绞线一个形变的时间，满足钢绞线的伸长值，减小其回缩量。

再持荷的过程中 钢绞线还在伸长吗

个人理解，在张拉过程中，当油表读数已经达到控制应力瞬时，力还没有传到钢绞线中间部分，这需要一个过程，尤其是对于超长的预应力束时，所以规定要有持荷时间。

目的是减小预应力筋松弛损失。

都有道理，规范中没有明确说明

我同意nhongwei 的观点
他说的还是蛮有道理的

一般施工的时候好的施工队是会按照要求持久的
安装好波纹管定位好后，穿钢绞线不一定就很顺畅的穿进去，也就是会产生相互缠绕的情形，所以张拉的时候持续时间会使得里面的预应力筋都得到充分的张拉，另外在形变方面也获得了足够的能量，以减小回缩的量。

个人认为，主要是考虑钢束的整体受力平均，时间长点，受力分配的均匀了

应该是是考虑预应力损失，张拉后钢绞线不是在同一时候达到均匀形变。两分钟后，松弛损失达到稳定。使得预应力损失限制在最小范围内。

现在的钢绞线都不允许持荷2min，到了张拉力就锚固。

自我感觉，预张拉应该使钢绞线充分张拉，以达到要求

第一是检验是否夹片锚固是否牢固，防止滑丝现象的出现，第二是确保锚下应力达到设计值。

持荷期间千斤顶应该是动不了的吧，这时如果钢绞线松弛，应力就会变小，即应变没变化，但应力变小。如果是出于减小松弛损失的考虑，那么千斤顶应该是能继续张拉，从而对钢绞线继续施加拉力以增加应力

个人的观点：因为孔道存在摩阻，所以，原则上张拉过程中钢绞线的伸长具有一定得延迟效应。持荷的过程是尽量消除这一延迟效应的影响，使最终的锚下应力达到设计的要求。