交通运输部门酝酿5万亿元投资计划（后续思考，是喜是忧）

继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后，有消息称，交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。记者从知情人士处获悉，这5万亿规模的投资，包括在建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口和码头建设等。

　或提前完成原投资规划

知情人士透露，按照原来的《公路、水路交通“十一五”规划》及交通运输行业的中长期规划，国家对公路(含高速公路)建设的投资预计达2.1万亿元。这包括在2010年前，年均投资规模约1400亿元，2010年至2020年年均投资约1000亿元。

而现在的5万亿元规划是在保证原来的投资如期甚至提前完成的基础上，又追加2万亿以上规模，“除了能够提前完成原有规划，还能够通过追加投资快速地拉动内需，毕竟这些基础建设投资能够起到立竿见影的效果。”上述人士表示。

交通运输部部长李盛霖曾在全国交通工作会议上介绍，交通部在“十一五”期间，将着力完成“五年千亿元”任务，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青(水泥)路;基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部开发省际公路通道全部建成。

按照计划，到2010年，全国公路总里程达到230万公里，全国高速公路通车里程达到6.5万公里，二级及以上公路里程达到45万公里，县乡公路达到180万公里。知情人士表示，这些目标将提前实现。

北方交通大学经管学院张文杰教授认为，交通运输部门酝酿如此巨大的投资计划，还和交通运输部今年的扩容有关。今年的大部制改革，成立了交通运输部，将原交通部、原民航总局和原建设部的指导城市客运的职责整合划入，中国民航局和国家邮政局也由交通运输部管理。记者了解到，5万亿计划中并没有涉及航空和邮政。但张文杰认为，即使排除这两个行业，交通运输部的职能和覆盖范围也超过过去的交通部，所以，增加投资力度是情理之中。


     增加投资固然对我们公路行业是好事，毕竟大家有活可干，有用武之地！可是在十一五结束即2010年以后，道路建设将提前进入饱和期，据统计，沿海发达地区道路密度已达到发达国家水平，三、四年或者十年以后我们这一行也许无路可修，无桥可加，设计更是无图可画？请大家多谈谈想法啊，公路行业是夕阳产业？

看来大家都不热衷于讨论啊，学会学习，学会思考！

现在都吃不饱，还管以后。

搞上几年，把钱弄得差不多了，赶紧转行

呵呵，建设期提前到来，但仔细一想，衰退期也马上来临，乘这几年还可以，大家都努力吧

大的 形势是不错哈，时间虽短，我们还是要抓住机会；工程虽然修的差不多了，但是需要维护，相信以后也是重点

个人认为，中国的高速公路建设还得热十年，西部地区还落后很多，比如说内蒙古，新疆，青海，宁夏......................

今年活是明显的少了啊

师兄出去找工作，说是现在形势有点不够明朗。不知详情

根据目前的经济形式，俺们的经济发展与全球一致的放缓，这些信息的发出给国民的信念是我国还是“快速发展”，因为政府投资的基建项目（还有土地）占了GDP比较大的一个比重（某经济砖家说的）。

怎么能这样呀
我还没有毕业呢
毕业后干什么哟~~

发达国家交通运输基础设施一块比我们早了二三十年，现在很多工程师仍在忙乎着。中国不在于没活干，还是一个老问题，人太多，哪个行业都一样，所以郑州08年最后一场招聘会才会出现人山人海差点挤死人的场面

我看公路管理与养护将迎来春天，施工和设计前景不容乐观，真要枯竭了你让这些靠手艺吃饭的人怎么办？国家应该提前为这些人考虑一下了。
另外还是经济好坏决定建设的规模。

前景不容乐观啊，都不知道以后干啥了，赶紧找个别的方向吧，哈哈！

我看铁路这个行业不错，大家是否可以考虑下呢