四楼的个人不太赞成。
- k3 K# X6 n2 }- u& [: j) d; l众所周知,球冠板式支座因脱空等因素属已被淘汰产品,连新版的板式橡胶支座标准都没把它列入。" f, n9 X I9 ~4 A/ ~/ [! @4 Y3 t+ H% y
跨海大桥支座其实还是运用有盆式支座和球型支座的,两者的功能其它差不多(球型支座可适应大转角其实是一个误会,现在一般盆式支座和球型支座如不特别说明,转角均为.02rad)。但球型支座是刚性支座,盆式支座和板式支座则为橡胶支座,其减震性能较球型支座要强得多。* Q1 b' d/ [3 B' |
从经济上讲,盆式支座比球型支座要好,同等技术条件下的盆式支座比球型支座重量轻10%到50%左右,价格当然也比球型支座低呵。
! s6 D: Y q3 J- T& W2 P0 b& E球型支座最大的优点在于转角大,可达到0.06rad。如果支座转角超过0.02rad,建议采用。9 \9 |( ^7 x& X4 h- w
由于海洋特殊的气侯条件,不论是盆式还是球型支座,其材料和表面均需作特殊处理。7 l$ X0 ]( X% H1 [% M0 J; A
( p1 `% _5 @4 h/ \$ q[ 本帖最后由 shen8016 于 2008-11-25 17:06 编辑 ] |