四楼的个人不太赞成。
- K# F w1 W: b* m/ b, P众所周知,球冠板式支座因脱空等因素属已被淘汰产品,连新版的板式橡胶支座标准都没把它列入。* ^2 v5 w7 j9 f0 w) _; a
跨海大桥支座其实还是运用有盆式支座和球型支座的,两者的功能其它差不多(球型支座可适应大转角其实是一个误会,现在一般盆式支座和球型支座如不特别说明,转角均为.02rad)。但球型支座是刚性支座,盆式支座和板式支座则为橡胶支座,其减震性能较球型支座要强得多。3 C+ V. z: R- Y8 e, n+ z3 ~
从经济上讲,盆式支座比球型支座要好,同等技术条件下的盆式支座比球型支座重量轻10%到50%左右,价格当然也比球型支座低呵。 l! ` V2 j6 k" U& L$ R& ]
球型支座最大的优点在于转角大,可达到0.06rad。如果支座转角超过0.02rad,建议采用。" N3 X2 }7 y% I" s- c5 y
由于海洋特殊的气侯条件,不论是盆式还是球型支座,其材料和表面均需作特殊处理。8 w; L$ [# ^5 O
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[ 本帖最后由 shen8016 于 2008-11-25 17:06 编辑 ] |