摘要桩柱式桥梁墩台盖梁常采用简支双悬臂结构,盖梁在柱间的跨长与悬臂跨长的拟定影响了盖梁的内力分布, 是桥梁在总体设计阶段需要确定的重要数据之一.从力学的基本理论出发以及考虑支承宽度影响的内力和挠度设计方法推导出合理的悬臂长度及其分跨比,具有很高的实用价值.
& `9 r5 s( y8 h桩柱式桥梁墩台盖梁常采用简支双悬臂结构,属于静定结构.实际设计中,应合理确定悬臂长度和分跨比,正确考虑支承宽度对内力和挠度的影响。+ I& }, n$ u. x$ u9 m% t1 D
1.合理分跨比的确定- f( D: s5 G4 U) U# I5 p7 r
1.1 弯矩最小原则
# ~2 B1 l, z$ F1.2 挠度最小原则9 ^- y5 a B% D8 r2 c. V& A7 z; \
1.3 最优化悬臂长度/ l4 d X& r2 ^# h
2.支承宽度对盖梁的内力和挠度影响" D& g5 B! m/ F5 p7 W
2.1 支承宽度对支点负弯矩的影响
" s( u. k, K) @+ l6 { y) v" J2.2 支承宽度对跨中挠度的影响 |