自动生成 荷载组合 设置 PSC 设计

小可对MIDAS2006自动生成的荷载组合细看了一下，产生了一些疑问，求教高手。
1、
在输出荷载效应时，车道荷载（移动荷载分析中设置了冲击力）是含冲击力的；但正常使用状态自动生成的组合中，车道荷载的系数为0.7（短期）、0.4（长期）并未考虑扣除冲击力影响。请问在PSC 设计中使用该组合时，程序内部会自动考虑扣除冲击力，还是必须在荷载组合中修改车道荷载作用系数，或采用新增设一移动荷载工况（扣除冲击力）参于组合？

     2、
钢束一次力和钢束二次力，在自动生成的荷载中组合，系数均为1.0. 但对于现浇全预应力砼构件设计，短期组合：正截面抗裂验算时系数应为0.8；斜截面抗裂验算时为1.0；长期组合不用。请问使用自动生成组合时，PSC 设计中是否会自动考虑该影响，即斜截面抗裂时，直接使用该组合，正截面抗裂时考虑0.8的影响。还是必须手工另设置0.8倍钢束一次和二次力的短期组合（在该情况下，如何使程序验算正截面抗裂时使用0.8系数的组合，斜截面验算时使用1.0系数的组合）？
谢谢

对于是否包含冲击系数的问题，如果是按照04规范的组合的话，就包括冲击系数的

第一个问题，程序自动扣除冲击效应。
第二个问题，不清楚。

老老实实自己组合吧
不太姓任MIDAS的自动组合和应力结果
一般用来算算内力

这个不是自已组合的问题，而是MIDAS自己内部计算处理的问题
PSC设计必定用的是荷载组合中的组合，不一定会分辨是自动生成，还是手动组合的