关于《公路桥梁抗震细则》抗震措施中11.2.1条的问题

最近买了本《公路桥梁抗震细则》在看关于6度区抗震措施的一般规定中11.2.1条
( ]# W' g7 d: R5 x简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘应有一定的距离，其最小值
    a(cm）≥70+0.5L，L为梁的计算跨径(m)
而我们在做的一般中小桥跨径在20m以内的盖梁在100~120cm。明显不符合规范要求啊。
9 ?# S* v' r  n& y3 O- v5 u不知道兄弟单位是怎么理解的。要是按规范的话以后小桥梁的盖梁宽度都要在140cm以上了。
) R9 V* h# m) x' F# r+ U希望大家交流一下

就是针对我国过去做的盖梁尺寸偏小才做的改变，须加大盖梁尺寸。对抗震有利。以前做的偏小，现在须改过来。

个人感觉比较难以理解，10m的小桥，80cm的桩上顶着150cm的盖梁。看条文说明是采用了日本桥梁抗震设计规范的取值，但日本应该没有6度区阿，中国就会简单地照搬外国规范，而没有自己的独立思考。

跨径较小的简支梁，如10m，13m的小桥，完全按规范定的话，盖梁尺寸太大，上部板显得很薄，非常不协调。
我们平常做的简支板梁桥，多跨的一般都采用桥面连续，和规范规定的简支板梁桥还是有一定的差别的，现在的桥面铺装厚度一般在10cm以上，对于桥的整体性，抗震能力都有较大的提高，因此凡是桥面连续的简支板梁桥可以不完全按抗震规范取值。
个人看法，仅供参考。

这个要求主要是为了防止在地震作用下落梁，以后确实需要控制这个的 ！

人行桥怎么办？30cm高的板子下面搞个150的盖梁？既然是公路工程我觉得是不是可以不予参考

刚想发表一个类似的帖子问一下呢，发现了楼主的帖子，我觉得这个规定确定考虑不周全，没有考虑到小桥的情况，像涵洞，虽然不是桥，不受这个规范约束，但是如果同样的理论应用过来的话，明显不合理。规范中用词是：“应”表示严格，在正常情况下均应这样做，我觉得应该在此处专门针对小桥涵作出一条说明，采用“宜”表示允许稍有选择。

城市桥梁抗震设计规范上是40+0.5L，可能就是发现公路桥梁抗震细则存在的这个问题才加以修正的。

有我_不空 发表于 2012-7-3 22:59

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城市桥梁抗震设计规范上是40+0.5L，可能就是发现公路桥梁抗震细则存在的这个问题才加以修正的。

查看了一下2011版的城市桥梁抗震设计规范，6度区是40+0.5L，7度及8度区还是70+0.5L。也就是说并没有根据桥梁大小对盖梁构造大小进行专门考虑